[发明专利]一种通机平衡轴及调平方法

说明书

技术领域

本发明涉及通机调平领域，更具体地说，涉及一种通机平衡轴及调平方法。

背景技术

通机为各型单缸通用汽油机的简称，就现有技术而言，通机在实际运行中的振动现象明显，故调平减振一直是该领域的研究重点。

现阶段，市面上大都通过在出厂前添加平衡块或离心甩块的形式来平衡振动，以实现减振的效果。但在实际运行中，通机所匹配的负载种类繁多，且各动力设备的规格各异，因此出厂前调节好的动平衡很难适应众多工况，以至于减振效果不理想，甚至使设备出现叠加共振的反作用。

因此，如何对不同负载下的通机平衡进行调节，是现阶段该领域亟待解决的难题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种通机平衡轴，该通机平衡轴能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。本发明的目的还在于提供一种调平方法，该调平方法应用于上述的通机平衡轴，因此，能够对不同负载下的通机平衡进行调节。

一种通机平衡轴，包括：

轴体，所述轴体用于驱动负载转动；

配重块，所述配重块用于调节通机的平衡；

摇臂，所述摇臂通过紧固件与所述轴体的空载端相固定，且当所述紧固件松开时，所述摇臂能够自由转动；且所述摇臂上设有多个用于与所述配重块相连接的固定端。

优选的，所述通机平衡轴，所述紧固件为螺栓，所述轴体的空载端设有第一螺纹孔，所述摇臂上设有通孔；且所述螺栓能够穿过所述通孔进入所述第一螺纹孔、将所述摇臂与所述轴体相固定。

优选的，所述通机平衡轴，所述固定端为第二螺纹孔，且所述配重块上设有与所述第二螺纹孔相匹配的端头。

优选的，所述通机平衡轴，所述第一螺纹孔设置在所述轴体空载端的中心。

优选的，所述通机平衡轴，所述配重块为多个，且各个所述配重块均设有与所述第二螺纹孔相匹配的端头。

优选的，所述通机平衡轴，所述摇臂为折角型。

优选的，所述通机平衡轴，所述摇臂的一边连接有紧固件，另一边设有固定端。

优选的，所述通机平衡轴，所述第一螺纹孔的直径在8mm-12mm之间。

优选的，所述通机平衡轴，所述第一螺纹孔的深度在23mm-27mm之间。

一种调平方法，应用于如上任一条所述的通机平衡轴，包括步骤：

在通机空载时，松开所述紧固件，旋转所述摇臂使通机达到空载平衡，并将紧固件锁紧；

将通机与负载相连接，并将所述配重块与所述固定端相固定，调整配重块的个数和位置使通机达到负载平衡。

本发明提出的通机平衡轴，包括：轴体、摇臂、配重块。其中，所述轴体通过紧固件与摇臂相固定，所述摇臂上设有多个固定端，所述配重块能够与所述固定端匹配连接。实际调平时，首先在通机空载的状态下，松开紧固件、旋转摇臂使通机达到空载时的平衡；再在通机与负载相连接的状态下，调整配重块与固定端连接的位置使通机达到工作时的平衡。因此，本发明提供的通机平衡轴，能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式中通机平衡轴的示意图；

图2为本发明具体实施方式中通机平衡轴摇臂的示意图；

图3为本发明具体实施方式中通机平衡轴与通机装配的示意图。

图1-图3中：

轴体—1、摇臂—2、通孔—3、第二螺纹孔—4。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种通机平衡轴，该通机平衡轴能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。