[发明专利]一种链条及其导向轮

说明书

技术领域

本发明涉及传动系统技术领域，特别是涉及一种链条及其导向轮。

背景技术

链条多作机械传动、牵引用，在生产区域中，链条都是由两个齿轮带动做环状运动，其中一个齿轮为主动轮，另一个齿轮为从动轮。而在涂装车间，通常采用的地链进行传动，该地链不同于生产区域的链条，其由一台驱动站带动整根链条呈不规则的环状运动。此时，在整个环状运动过程中必定存在很多弯道，链条在拐弯处就需要设置导向轮。导向轮要实现与链条的相对旋转需要轴承，轴承的润滑就成了一个亟待解决的技术问题。

现有技术中，导向轮所处的工作环境通常为170多度的烘炉，润滑油很容易被烤干。而现有技术中对导向轮进行润滑时，必须首先将导向轮拆卸，加好润滑油之后再重新安装，费时费力。

因此，亟需设计一种链条及其导向轮，以便在不拆卸的情况下实现导向轮的润滑。

发明内容

本发明的目的是提供一种链条及其导向轮，能够在不拆卸的情况下对导向轮进行润滑，提高了操作效率，降低了劳动强度。

为实现上述目的，本发明提供了一种链条的导向轮，包括以其外圈与链条配合的轴承套、相对设置在所述轴承套内的第一轴承和第二轴承，以及轴向贯穿所述第一轴承和所述第二轴承的锁紧件，所述锁紧件设有相互连通的径向孔和轴向孔，所述径向孔与所述第一轴承和所述第二轴承连通，所述轴向孔设有安装部，用于安装润滑油的加注件。

本发明的导向轮，在锁紧件上设置相互连通的径向孔和轴向孔，轴向孔在便于安装加注件的位置设置安装部，以便操作人员通过安装部实现加注件的安装，进而在不拆卸导向轮的情况下将润滑油注入轴向孔内；接着，轴向孔延伸至第一轴承和第二轴承所在的轴向位置，进而通过径向孔实现与第一轴承和第二轴承的连通，以形成轴向和径向相通的润滑油道，使得润滑油经由加注件注入轴向孔后，沿轴向流到至与第一轴承和第二轴承相对应的位置，再经由径向孔到达第一轴承和第二轴承，对第一轴承和第二轴承进行润滑。

可见，本发明通过锁紧件所设置的径向孔和轴向孔，在不拆卸导向轮的情况下即可实现对导向轮中第一轴承和第二轴承的润滑，与现有技术中逐一拆卸导向轮后进行润滑相比，在极大程度上降低了劳动强度，提高了操作效率，简化了润滑工艺；锁紧件的轴向孔设有安装部，可以直接将加注件安装于该安装部，可以防止灰尘进入，提高了润滑油加注的便捷性；尤其是，由于不拆卸导向轮即可实现润滑，也就无需等到停产时才对导向轮进行维护，可以根据需要及时添加润滑油，以保证链条与导向轮之间的可靠配合，避免因导向轮长时间得不到润滑而磨损链条，提高了导向轮和链条的使用可靠性，延长了使用寿命，尤其适用于高温等润滑油消耗较快的环境。

可选地，还包括设于所述第一轴承的内圈的第一衬套，以及设于所述第二轴承的内圈的第二衬套，所述锁紧件轴向贯穿所述第一衬套和所述第二衬套，所述径向孔与所述第一衬套或所述第二衬套的内腔连通，并通过所述第一衬套和所述第二衬套之间的轴向间隙与所述第一轴承和所述第二轴承连通。

可选地，还包括隔套，轴向隔挡在所述第一轴承和所述第二轴承的内圈之间，所述第一衬套和所述第二衬套的相对端分别由所述隔套的两端套入；所述隔套设有径向贯通孔，以便将所述第一衬套和所述第二衬套之间的轴向间隙与所述第一轴承和所述第二轴承连通。

可选地，所述隔套设有两个以上周向间隔分布的所述径向贯通孔。

可选地，所述径向贯通孔两两一对地在所述隔套的径向相对设置。

可选地，所述第一衬套的外端设有径向突出的第一凸缘，以轴向压紧于所述第一轴承的外端；

和/或，所述第二衬套的外端设有径向突出的第二凸缘，以轴向压紧于所述第二轴承的外端。

可选地，还包括轴向隔挡在所述第一凸缘与所述第一轴承的外端之间的第一防尘圈；

和/或，还包括轴向隔挡在所述第二凸缘与所述第二轴承的外端之间的第二防尘圈。

可选地，所述轴承套还设有径向突出设置的内缘部，以轴向隔挡在所述第一轴承和所述第二轴承的外圈之间。

可选地，所述轴向孔由所述锁紧件的中间贯通至所述锁紧件的头端，所述安装部设于所述轴向孔的头端端口处。

可选地，所述锁紧件的头端设有预定轴向长度的外螺纹，以螺纹连接用于轴向压紧所述第一轴承和所述第二轴承的压紧件。

本发明还提供了一种链条，通过上述的导向轮进行弯道处的导向。