[发明专利]用于选择性激活车辆近场通信模块的方法和系统在审
申请号: | 201710129833.1 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN107222829A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | A·J·卡尔豪斯;W·顾;K·朱什维克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H04W4/00 | 分类号: | H04W4/00;H04W52/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 成城,安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 选择性 激活 车辆 近场 通信 模块 方法 系统 | ||
1.一种选择性地激活车辆近场通信(NFC)模块的方法,所述方法包括以下步骤:
接收指示移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平的第一移动设备电池信号;
响应于接收指示所述移动设备的所述电池功率电平处在或低于所述阈值电池功率电平的所述第一移动设备电池信号,将所述车辆NFC模块变为激活模式;
接收指示所述移动设备的所述电池功率电平高于所述阈值电池功率电平的第二移动设备电池信号;以及
响应于接收指示所述移动设备的所述电池功率电平高于所述阈值电池功率电平的所述第二移动设备电池信号,将所述车辆NFC模块变为睡眠模式。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述阈值电池功率电平是动态阈值,基于电池使用而变化。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述阈值电池功率电平表示基于当前电池使用对剩余电池时间的估计值。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述阈值电池功率电平表示为约是基于当前电池使用的剩余电池时间的五分钟。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述阈值电池功率电平是基于剩余电池容量的静态阈值。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述阈值电池功率电平表示为约是剩余电池容量的10%。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆NFC模块位于车辆车门把手上并且配置为锁定或解锁一个或多个车辆车门。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆NFC模块位于车辆识别码(VIN)牌附近并且配置为锁定或解锁一个或多个车辆车门。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆NFC模块位于中心控制台上并且配置为启动所述车辆的发动机或马达。
10.根据权利要求1所述的方法,进一步包括步骤:从所述车辆NFC模块向所述移动设备的移动NFC模块发送NFC信号,从而当所述移动设备处在所述车辆NFC模块的范围内以及所述车辆NFC模块处在所述激活模式下时激活所述车辆通信和接入系统。
11.一种选择性地激活车辆近场通信(NFC)模块的方法,所述方法包括以下步骤:
将移动设备与车辆通信和接入系统配对;
向远程服务器无线地传输第一移动设备电池信号,其中所述第一移动设备电池信号指示之前配对的所述移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平;
响应于向所述远程服务器无线地传输所述第一移动设备电池信号,从所述远程服务器发送激活信号,以将所述车辆NFC模块从标准睡眠模式变为激活模式;并且
当之前配对的所述移动设备处在所述车辆NFC模块的范围内以及所述车辆NFC模块处在所述激活模式下时,从所述车辆NFC模块向之前配对的所述移动设备的移动NFC模块发送NFC信号,以激活所述车辆通信和接入系统。
12.一种车辆通信和接入系统,包括:
具有处理器和存储器的控制单元,其中所述存储器配置为存储用于之前配对移动设备的可识别代码;以及
耦合到所述控制单元的车辆近场通信(NFC)设备,其中所述控制单元配置为接收第一移动设备电池信号,所述第一电池功率信号指示之前配对的所述移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平,并且响应于接收到所述移动设备电池信号指示之前配对的所述移动设备的电池功率电平处在或低于所述阈值电池功率电平,所述控制单元配置为将所述车辆NFC模块的所述模式从睡眠变为激活。
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