[发明专利]用于选择性激活车辆近场通信模块的方法和系统

说明书

技术领域

本发明总体涉及车辆通信和接入系统，且更具体地涉及选择性地激活车辆通信和接入系统的一个或多个车辆近场通信(NFC)模块。

发明背景

对于某些车辆通信和接入系统，诸如被动式免持钥匙进入(PKE)系统或被动式进入睡眠启动(PEPS)系统，通常使用蓝牙低能耗(BLE)系统以实现对车辆或用户移动设备的多种车辆功能的接入。然而，如果移动设备的电池耗尽，则在用户没有钥匙或钥匙链的情况下可能需要备用。因此，在使用BLE而钥匙或钥匙链不可用或不期望时，车辆NFC模块可用作激活启动器，并且移动NFC设备可用作被动目标。然而，优选地是，将车辆NFC模块保持在睡眠模式以保存车辆功率。本文描述的系统和方法致力于车辆NFC模块的动态控制选择性激活，这使得当移动设备的电池电平处在或低于阀值电池电平时其仅处在激活模块。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种选择地激活车辆近场通信(NFC)模块的方法。该方法包括接收指示移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平的第一移动设备电池信号。响应于指示移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平的第一移动设备电池信号的接收，车辆NFC模块变为激活模式。该方法进一步包括接收指示移动设备的电池功率电平高于阈值电池功率电平的第二移动设备电池信号。响应于指示移动设备的电池功率电平高于阈值电池功率电平的第二移动设备电池信号的接收，车辆NFC模块变为睡眠模式。

根据另一个实施例，提供了一种选择性地激活NFC模块的方法。该方法包括将移动设备与车辆通信和接入系统配对，并且向远程服务器无线地传输第一移动设备电池信号。第一移动设备电池信号指示之前配对的移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平。响应于第一移动设备电池信号向远程服务器的无线传输，从远程服务器发送激活信号，以将车辆NFC模块从标准睡眠模式变为激活模式。当之前配对的移动设备处在车辆NFC模块的范围内以及车辆NFC模块处在激活模式下，NFC信号被从车辆NFC模块发送到之前配对的移动设备的移动NFC模块上，以激活车辆通信和接入系统。

根据另一个实施例，提供了一种车辆通信和接入系统，包括具有处理器和存储器的控制单元，以及耦合到控制单元的NFC模块。控制单元的存储器配置为存储用于之前配对的移动设备的可识别代码。控制单元配置为接收第一移动设备电池信号，该第一移动设备电池信号指示之前配对的移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平。响应于指示之前配对的移动设备的电池功率电平处在或低于阈值电池功率电平的第一移动设备电池信号的接收，控制单元配置为将车辆NFC模块的模式从睡眠变为激活。

附图说明

下文将结合附图描述优选的示例性实施例，其中相似的标记表示相似的元件，并且其中：

图1是车辆通信和接入系统的示意图；并且

图2是可用于图1中车辆通信和接入系统的示例性方法的流程图。

具体实施方式

本文公开了一种用于车辆的通信和接入系统，以及一种选择性地激活车辆通信和接入系统的车辆近场通信(NFC)模块的方法。车辆NFC模块可用于用户移动设备的移动NFC模块，以允许或启动多种车辆功能。例如，NFC可代替钥匙、钥匙链或蓝牙设备，用于解锁和/或启动车辆。本文描述的系统和方法提供了根据用户移动设备的电池电平而对车辆NFC模式的动态控制。车辆NFC模块的动态控制选择性激活可在移动设备的电池耗尽时使得车辆通信和接入系统可用。此外，动态控制可选择性地将车辆NFC模块保持在默认睡眠模式下以节省功率，并保持车辆通信和接入系统的可用性。

现在转到图1，示出了车辆12的通信和接入系统10的示意图。通信和接入系统10包括第一车辆NFC模块14。而且，但不是必须地，通信和接入系统10的具体实施方式中描绘了第二车辆NFC模块16。但是，如下文详述的那样，可以仅具有单个车辆NFC模块或超过两个的车辆NFC模块。第一和第二车辆NFC模块14、16被示为通过车辆总线20示意性地连接到控制单元18；然而，应当理解，第一和/或第二车辆NFC模块14、16可具有他们自己的集成控制单元或可以以任何可操作的方式连接到一个或多个控制单元，诸如硬连接、以无线连接实现、或通过中间设备、单元或模块的连接等。