[发明专利]用于将细长对象固定至内燃发动机的锁定夹具

说明书

技术领域

技术领域涉及用于将细长对象固定至内燃发动机的锁定夹具。

背景技术

使用塑料夹具将例如管件或线缆的细长对象夹紧到内燃发动机的外部部分是已知的，该塑料夹具具有适于插入到定制凸台中的凸出部分，该已知夹具具有用于细长对象的底座。

一旦夹具的凸出部分插入到凸台中，细长对象通过保持结构(例如可变形的塑料条)夹紧至夹具。

这一解决方案的缺点在于，其需要专用的固定区域，导致发动机的重量和成本的增加，并且同时，其减少了发动机隔室中可用的空间。

所公开的实施例的一个目标在于提供用于细长对象(例如管件或线缆)的锁定夹具，该细长对象可固定至内燃发动机而不需要对已存发动机部件进行改变。

这一目标以及其它目标通过独立权利要求中所限定的本发明的实施例而实现。从属权利要求包括所述实施例的优选的和/或有利的方面。

发明内容

本公开的实施例提供了一种用于相对于内燃发动机在外部固定细长对象的锁定夹具，所述锁定夹具包括第一板和第二板，所述第一板和第二板通过环形部分连接在一起，其中，第一板相对于第二板以一倾角倾斜，且其中，第一板和第二板设置有穿孔，每个穿孔包括多个凸起，以用于接合从内燃发动机凸出的紧固件的螺纹部分。

也就是说，第一板和第二板中的至少一个或每一个包括凸出到穿孔中的至少一个或多个凸起。因此，穿孔的外周边由相应板的一个或多个凸起限定。凸起与板共面。

紧固件可以是螺栓。这一实施例的优势在于，锁定夹具不需要特定的、定制的凸台以固定至发动机，因为锁定夹具可直接固定在正在使用中的固定紧固件(例如螺栓)的自由螺纹部分上。

上述实施例的其他优势在于，由于不再需要专用凸台的事实，使用所述锁定夹具需要较少数量的加工操作。

这一实施例还允许具有发动机隔室中的更多的可用空间，且进一步具有使用单一部件代替两个部件(即现有技术中的塑料条带和塑料夹具)的益处。

上述实施例还允许在服务操作和组装紧固件期间的简易可更换性。

根据另一实施例，环形部分借助于弯曲部分连接至第一板。弯曲部分可限定在外侧的凹形表面和在内侧的凸形表面，所述内侧是所述板之间的一侧。因此，弯曲部分提供在凸形弯曲的环形部分和平面的第一板之间的凹形的过渡。

这一实施例的优势在于，弯曲部分允许获得第一板和第二板之间的期望的倾斜角。

根据另一实施例，每个穿孔包括多个凹口，每一对相邻的凹口有助于限定相应的穿孔的凸起中的一个。

这一实施例的优势在于，这种构造为凸起提供需要的弹性，以便牢固地锁定所述锁定夹具至螺栓的螺纹部分。

根据又一实施例，第一穿孔的凹口和凸起基本上与第二穿孔的凹口和凸起重叠。

这一实施例的优势在于，这种构造允许形成用于插入螺栓的螺纹部分的空间。

根据另一实施例，第一板和第二板之间的倾角包括在10°至30°之间。

这两个实施例的优势在于，其允许考虑在发动机隔室内的空间约束而优化第一板和第二板之间的倾角。

锁定夹具可以被构造以使得其可从倾斜构造折叠至重叠构造，在所述倾斜构造中，第一板和第二板以倾角倾斜，在所述重叠构造中，第一板和第二板被带到一起。

锁定夹具可弹性地偏压至倾斜构造。例如，夹具可由例如弹簧钢的弹簧金属制造。

穿孔可在重叠构造中对准。也就是说，在重叠构造中，穿过每个穿孔的中心轴线可与另一个重合。

当夹具在所述重叠构造中时，环形部分可形成封闭的环。

环形部分被构造用于围绕在细长对象的周围。

另一实施例提供了一种内燃发动机组件，该组件包括如上文限定的锁定夹具，其中，锁定夹具的第一穿孔的凸起和第二穿孔的凸起接合在从内燃发动机凸出的诸如螺栓的紧固件的螺纹部分上。

这一实施例的优势在于，其允许通过接合在螺栓的螺纹部分上的锁定夹具的自锁。

根据另一实施例，锁定夹具的第二穿孔的凸起在一位置中接合螺栓的螺纹部位，在该位置中，锁定夹具的第二板基本上垂直于螺栓的纵向轴线。

这一实施例的优势在于，其改进了锁定夹具至螺栓的连接。

根据又一实施例，锁定夹具的第一穿孔的凸起在一位置中接合螺栓的螺纹部分，在该位置中，锁定夹具的第一板基本上以一倾角相对于螺栓的纵向轴线倾斜。

这一实施例的优势在于，通过沿着螺纹部分的长度在不同位置处接合螺栓的螺纹部分，第一板相对于螺栓的纵向轴线的倾斜改进锁定夹具到螺栓的连接。

根据另一实施例，锁定夹具的环形部分保持细长对象。