[发明专利]特种车辆乘员信息处理能力测定系统及方法有效
申请号: | 201710135920.8 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN107025372B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 刘维平;傅斌贺;刘西侠;解芳;金毅;聂俊峰;张征;杨波;赵凯旋 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军装甲兵工程学院 |
主分类号: | G16H10/40 | 分类号: | G16H10/40;A61B5/16;A61B5/18 |
代理公司: | 32257 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 冯瑞 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特种 车辆 乘员 信息处理 能力 测定 系统 方法 | ||
1.特种车辆乘员信息处理能力测定系统,其特征在于包括:
测定系统参数设置子系统,用于对乘员信息处理能力测量子系统的测量参数进行设置;
乘员信息处理能力测量子系统,用于测量被测人员的信息处理能力;
乘员信息处理能力水平综合判定子系统,用于计算被测人员的信息处理能力指标综合值,判定被测人员信息处理能力水平;
所述乘员信息处理能力测量子系统,包括视觉分辨反应测量模块、视觉选择反应测量模块、数字信息记忆测量模块、位置顺序记忆测量模块和理解加工记忆测量模块,其中视觉分辨反应测量模块用于测量和记录被测人员的视觉分辨反应时,视觉选择反应测量模块用于测量和记录被测人员的视觉选择反应时;数字信息记忆测量模块用于测量和记录被测人员的数字信息记忆广度,位置顺序记忆测量模块用于测量和记录被测人员的位置顺序记忆广度,理解加工记忆测量模块用于测量和记录被测人员的理解加工记忆错误率;
所述乘员信息处理能力水平综合判定子系统,包括乘员信息处理数据计算模块和乘员信息处理能力水平判定模块,其中乘员信息处理数据计算模块用于计算被测人员的信息处理能力指标综合值;乘员信息处理能力水平判定模块用于判断被测人员信息处理能力所属类型,判定被测人员信息处理能力等级;
所述乘员信息处理数据计算模块,对所述乘员信息处理能力测量子系统中所有测量模块的测量结果进无量纲处理,其中对视觉分辨反应时进行处理时采用的无量纲化的隶属函数为:
其中,vi表示第i个被测人员视觉分辨反应时的实际值,K表示vi的最大值,k表示vi的最小值,pi表示第i个被测人员视觉分辨反应时的隶属度;
对视觉选择反应时进行无量纲化的隶属函数为:
其中,wi表示第i个被测人员视觉选择反应时的实际值,L表示wi的最大值,l表示wi的最大值和最小值,qi表示第i个被测人员视觉选择反应时的隶属度;
对数字信息记忆广度进行无量纲化的隶属函数为:
其中,xi表示第i个被测人员数字信息记忆广度的实际值,M表示xi的最大值,m表示xi的最小值,ri表示第i个被测人员数字信息记忆广度的隶属度;
对位置顺序记忆广度进行无量纲化的隶属函数为:
其中,yi表示第i个被测人员位置顺序记忆广度的实际值,N表示yi的最大值,n表示yi的最小值,si表示第i个被测人员位置顺序记忆广度的隶属度;
对理解加工记忆错误率进行无量纲化的隶属函数为:
其中,zi表示第i个被测人员理解加工记忆错误率的实际值,O表示zi的最大值,o表示zi的最小值,ti表示第i个被测人员理解加工记忆错误率的隶属度;
无量纲化处理后,测量结果数据被处理为0-1的隶属度,被测人员的视觉分辨反应时、视觉选择反应时、数字信息记忆广度、位置顺序记忆广度和理解加工记忆错误率的隶属度分别为F1、F2、F3、F4和F5,统一为隶属度越大越好,将被测人员各个量化指标的隶属度结果Fj进行加权计算,由此得到被测人员信息处理能力指标综合值F,表示被测人员信息处理能力的综合水平,被测人员信息处理能力指标综合值F越大,表示被测人员的信息处理能力越好:
其中αj为第j个量化指标隶属度权重,满足且
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