[发明专利]基于运动分析的车辆落水事故分析方法

说明书

本发明公开了一种基于运动分析的车辆落水事故分析方法，通过现场勘验取得初步的数据，并根据理论公式计算得出需要的其他数据，以便判断还原事故现场的真实数据。本发明解决的技术问题是分析还原车辆从道路落入道路一侧的河道或池塘内的情况，并得出落水速度等等数据，所得数据以便相关单位在分析研判时使用，即本发明意在获得数据。

技术领域

本发明涉及一种事故处理中的分析方法，尤其涉及一种基于运动分析的车辆落水事故分析方法。

背景技术

不法分子在没有监控的农村道路人为恶意把豪车等车辆开入水中，报假案骗取巨额保费。针对这一现象执法单位以及保险公司等相关责任和利益攸关方均期望拿出一定的技术手段来分析研判以便还原事故的真实数据，为相关单位提供给技术支撑和数据支撑。现有技术没有一种科学的技术来支持事故现场的还原分析，因此亟需一种事故现场各类数据的分析还原方法。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种基于运动分析的车辆落水事故分析方法。本发明通过现场勘验取得初步的数据，并根据理论公式计算得出需要的其他数据，以便判断还原事故现场的真实数据。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种基于运动分析的车辆落水事故分析方法，车辆行驶道路一侧有河道或池塘，且道路与河道或池塘之间通过坡面衔接，其特征在于，所述分析方法包括：

(a)现场勘验车辆落水现场并采集勘验数据，所述勘验数据包括：

S-车辆在道路上行驶的距离；

S₁-车辆在坡面上行驶的距离；

μ-车辆在道路表面上的附着系数；

μ₁-车辆在坡面表面上的附着系数；

a-坡面路面坡度角；

(b)根据以下理论公式(1)和(2)计算车辆在起始位置紧急制动前的初速度V₀和车辆从道路路面刚行驶至坡面路面上的速度V₁；

其中：

V₀-车辆在起始位置紧急制动前的初速度；

V₁-车辆从道路路面刚行驶至坡面路面上的速度；

t₁₂-制动协调时间；

t₁₂-制动减速度上升时间；

g-重力加速度，取9.8米/秒²；

本发明一个较佳实施例中，车辆要实现事故现场的落水姿态和落水深度，完全没有制动措施的情况下比采取完全制动措施的情况下的V₀与V₁均小。

本发明一个较佳实施例中，t₁₁-制动协调时间为0.18秒；t₁₂-制动减速度上升时间0.2秒。

本发明一个较佳实施例中，所述现场勘验包括采用地面痕迹测量的方法。

本发明一个较佳实施例中，所述现场勘验包括采用无人机空中拍照的方法。

本发明一个较佳实施例中，还包括根据步骤(b)计算得到的数据与驾驶员口供中包含数据比对的步骤。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：