[发明专利]一种钢轨扣件及钢轨扣件加工系统有效
申请号: | 201710136292.5 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN108570892B | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 杨莽;杨多兵 | 申请(专利权)人: | 四川省宜宾普什驱动有限责任公司 |
主分类号: | E01B9/48 | 分类号: | E01B9/48;C22C38/04;C22C38/34;C22C38/52;C22C38/42;C21D1/18;C22C33/04;C21D8/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 644000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨扣件 内支撑 外支撑 弹条 轨道 加工系统 钢垫板 挡块 防锈 铁路钢轨扣件 耐腐蚀性能 轨枕 螺栓 安装方便 轨道交通 依次设置 柔性层 倾覆 扣件 旋入 穿过 支撑 改进 发现 | ||
1.一种钢轨扣件,其特征在于:包括位于轨道(1)内侧的内支撑组件(2)和位于轨道(1)外侧的外支撑组件(3);所述内支撑组件(2)和外支撑组件(3)远离轨道(1)的一侧均设置挡块(4),第一螺栓(5)由上至下穿过挡块(4)旋入轨枕(6)中;
所述内支撑组件(2)和外支撑组件(3)均包括由下至上依次设置的柔性层(7)、第一钢垫板(8)和第二钢垫板(9);所述第一钢垫板(8)和第二钢垫板(9)的一侧抵靠在轨道(1)上,另一侧抵靠在挡块(4)上;所述外支撑组件(3)还包括垫高板(10),所述垫高板(10)平铺在第二钢垫板(9)上表面远离轨道(1)的一侧;
所述内支撑组件(2)和外支撑组件(3)均通过第二螺栓(11)和第三螺栓(12)与轨枕(6)固定,所述第二螺栓(11)位于靠近轨道(1)的一侧,第三螺栓(12)位于远离轨道(1)的一侧;所述第二螺栓(11)及内支撑组件(2)的第三螺栓(12)由上至下依次穿过第二钢垫板(9)、第一钢垫板(8)和柔性层(7)旋入轨枕(6)中,且所述第二螺栓(11)处设置马蹄形弹条(13),所述马蹄形弹条(13)一侧按压在轨道(1)上,另一侧卡设在第二螺栓(11)的头部与第二钢垫板(9)之间;所述外支撑组件(3)的第三螺栓(12)由上至下依次穿过垫高板(10)、第二钢垫板(9)、第一钢垫板(8)和柔性层(7)旋入轨枕(6)中,且该第三螺栓(12)处设置有Z形弹条(14),所述Z形弹条(14)的一端抵靠在轨道(1)外侧的中部,另一端卡设在第三螺栓(12)的头部与垫高板(10)之间;所述马蹄形弹条(13)与Z形弹条(14)由弹簧钢制成。
2.根据权利要求1所述的钢轨扣件的加工系统,其特征在于,包括垫高板坯料输送机构(20),所述输送机构(20)的出料端与第一铣削机构(30)的进料口衔接,所述第一铣削机构(30)的出料口与第二铣削机构(40)的进料口衔接;
所述第一铣削机构(30)用于铣削垫高板(10)的平面(101);
所述第一铣削机构(30)上设置有用于铣削条形通孔(103)的第一铣头(31);
所述第二铣削机构(40)用于铣削垫高板(10)的斜面(104);
所述第二铣削机构(40)与出料机构(50)衔接,出料机构(50)用于将加工好的垫高板(10)导送至料箱(60)内;
所述输送机构(20)水平布置的传输带(21),所述传输带(21)的两侧设置有挡料板(22),所述传输带(21)的出料口衔接有出料平板(23),所述出料平板(23)与第一铣削机构(30)的进料口衔接。
3.根据权利要求2所述的钢轨扣件的加工系统,其特征在于:所述第一铣削机构(30)包括第一滑轨(32),所述第一滑轨(32)水平且与传输带(21)的输送方向平行,第一滑轨(32)滑动设置有第一定位台(33),所述第一定位台(33)的上板面贯穿设置有定位滑槽(331),所述定位滑槽(331)的槽长方向水平且与第一滑轨(32)平行,第一气缸(35)驱动第一定位台(33)的定位滑槽(331)的槽口与出料平板(23)靠近或远离,所述第一定位台(33)的上方设置有用于加工垫高板(10)的平面(101)的第二铣头(34),所述第一铣头(31)设置在第一定位台(33)的上方。
4.根据权利要求3所述的钢轨扣件的加工系统,其特征在于:所述第二铣削机构(40)包括第二滑轨(41),所述第二滑轨(41)与第一滑轨(32)平行,第二滑轨(41)滑动设置有伺服电机(42),所述伺服电机(42)的轴端设置有第二定位台(43),所述第二定位台(43)上设置有定位卡槽(431),所述定位卡槽(431)的槽长方向水平且与第二滑轨(41)平行,第二气缸(45)驱动第二定位台(43)的定位卡槽(431)的槽口与定位滑槽(331)的槽口靠近或远离,所述第二定位台(43)的上方设置有用于加工垫高板(10)的斜面(104)的第三铣头(44)。
5.根据权利要求4所述的钢轨扣件的加工系统,其特征在于:所述第一定位台(33)的定位滑槽(331)的两端分别设置有挡板(361),所述挡板(361)均与第三气缸(36)的活塞杆连接,第三气缸(36)的活塞杆竖直且驱动挡板(361)板面与定位滑槽(331)的两端靠近或远离。
6.根据权利要求5所述的钢轨扣件的加工系统,其特征在于:所述第一定位台(33)的上方设置有第一赶料板(37),所述第一赶料板(37)设置在第四气缸(38)的活塞杆上,第四气缸(38)的活塞杆竖直向下且缸体滑动设置在第一轨道上,驱动机构驱动第四气缸(38)与第二定位台(43)的定位卡槽(431)的一端靠近或远离;
所述出料机构(50)设置在第二定位台(43)上方的第二赶料板(51),所述第二赶料板(51)设置在第五气缸(52)的活塞杆上,第五气缸(52)的活塞杆竖直向下且缸体滑动设置在第二轨道上,动力机构驱动第五气缸(52)与料箱(60)的料口靠近或远离;
所述第二定位台(43)的定位卡槽(431)的槽底为一斜面,所述定位卡槽(431)的旁侧设置有定位块(48),所述定位块(48)设置在第六气缸(49)的活塞杆上,所述第六气缸(49)的活塞杆水平且与定位卡槽(431)的槽长垂直,第六气缸(49)驱动定位块(48)与垫高板(10)的靠近或远离。
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