[发明专利]车辆压缩机控制设备及控制方法有效
申请号: | 201710136417.4 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN107571718B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 金永准 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵爱玲;张晶 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 压缩机 控制 设备 方法 | ||
1.一种车辆压缩机控制设备,其包括:
压缩机;
数据传感器;以及
控制器;
其中所述控制器从所述数据传感器接收状态数据;如果所述状态数据满足预定条件,则确定制动负压裕度率是否小于或等于第一参考值;并且如果所述制动负压裕度率小于或等于所述第一参考值,则设定对应于所述制动负压裕度率的压缩机运转速率;
其中所述状态数据满足预定条件包括:确定所述状态数据的外部温度是否在预设范围内,当所述状态数据的外部温度在所述预设范围内时,确定车辆速度是否小于或等于参考速度,当所述车辆速度小于或等于所述参考速度时,确定海拔高度是否等于或大于参考高度,并且当所述海拔高度等于或大于所述参考高度时,确定交流发电机的运转速率是否等于或大于预设值。
2.根据权利要求1所述的车辆压缩机控制设备,其中所述数据传感器是外部温度传感器、压力传感器、交流发电机运转速率传感器或车辆速度传感器。
3.根据权利要求1所述的车辆压缩机控制设备,其中当所测量的制动负压裕度率小于或等于所述第一参考值时,所述控制器使用控制图设定所述压缩机运转速率。
4.根据权利要求3所述的车辆压缩机控制设备,其中所述控制图将多个压缩机运转速率与多个制动负压裕度率相关联。
5.根据权利要求1所述的车辆压缩机控制设备,其中当所述制动负压裕度率小于或等于第二参考值时,所述控制器将所述压缩机运转速率设定为最小运转速率。
6.根据权利要求1所述的车辆压缩机控制设备,其中当所述状态数据不满足预定条件时,所述控制器将所述压缩机运转速率设定为预设的默认运转速率。
7.根据权利要求1所述的车辆压缩机控制设备,进一步包括进气歧管空气压力传感器,
其中所述控制器使用所测量的大气压力和所测量的进气歧管空气压力来生成所述制动负压裕度率。
8.根据权利要求1所述的车辆压缩机控制设备,进一步包括发动机进气压力传感器,
其中所述控制器使用所测量的发动机进气压力来生成所述制动负压裕度率。
9.一种控制车辆压缩机的方法,其包括:
当空调打开时检测状态数据;
确定所述状态数据是否满足预定条件;
如果所述状态数据满足所述预定条件,则确定制动负压裕度率;
确定所述制动负压裕度率是否小于或等于第一参考值;以及
当所述制动负压裕度率小于或等于所述第一参考值时,设定压缩机运转速率,
其中,确定所述状态数据是否满足预定条件的步骤包括:
确定外部温度是否在预设范围内;
如果所述外部温度在所述预设范围内,则确定车辆速度是否小于或等于参考速度;
如果所述车辆速度小于或等于所述参考速度,则确定海拔高度是否等于或大于参考高度;并且
如果所述海拔高度等于或大于所述参考高度,则确定交流发电机运转速率是否等于或大于预设值。
10.根据权利要求9所述的控制车辆压缩机的方法,进一步包括:
提供控制图,所述控制图将多个压缩机运转速率与多个负压裕度率相关联。
11.根据权利要求10所述的控制车辆压缩机的方法,其中:
当所述制动负压裕度率小于或等于所述第一参考值时,设定压缩机运转速率的步骤包括:
当所述制动负压裕度率小于或等于所述第一参考值时,从所述控制图确定与所测量的制动负压裕度率相关的所述压缩机运转速率;以及
使用所确定的压缩机运转速率来设定所述压缩机运转速率。
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