[发明专利]供能系统及新能源汽车在审

专利信息
申请号: 201710137201.X 申请日: 2017-03-09
公开(公告)号: CN106627169A 公开(公告)日: 2017-05-10
发明(设计)人: 王薪富;姬运芳;林贵明;王中洲 申请(专利权)人: 王薪富
主分类号: B60L7/10 分类号: B60L7/10;B60L8/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 金相允
地址: 056001 河北省邯郸市邯*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 系统 新能源 汽车
【权利要求书】:

1.一种供能系统,其特征在于,包括:电能供应单元,以及分别与所述电能供应单元连接以为所述电能供应单元充电的风能单元、光能单元、惯能单元和刹车能单元;

所述电能供应单元包括电池组,电池组用于与汽车的电动机连接;所述风能单元包括风能发电机;所述光能单元包括光能发电板;所述惯能单元包括惯能发电机,所述惯能发电机与汽车的电动机主轴连接;所述刹车能单元包括刹车能发电机,所述刹车能发电机与汽车的后轮轴连接。

2.根据权利要求1所述的供能系统,其特征在于,所述电池组包括第一电池组和第二电池组,所述第一电池组和所述第二电池组均分别与所述风能单元、所述光能单元、所述惯能单元和所述刹车能单元连接。

3.根据权利要求1所述的供能系统,其特征在于,所述光能发电板为胶体薄膜式太阳能发电板。

4.根据权利要求1所述的供能系统,其特征在于,所述刹车能发电机包括驱动机构、定子和转子,所述转子用于与汽车的后轮转动连接,所述定子用于套设于后轮轴上,所述定子与驱动机构连接,用于驱动所述定子向靠近或远离所述转子的方向运动。

5.根据权利要求1所述的供能系统,其特征在于,所述刹车能发电机为永磁发电机,所述惯能发电机为无铁多线圈发电机。

6.根据权利要求1-5任一项所述的供能系统,其特征在于,还包括储能装置,所述风能单元、所述光能单元、所述惯能单元和所述刹车能单元均与所述储能装置连接,并通过所述储能装置为所述电能供应单元充电。

7.一种新能源汽车,其特征在于,包括车体,所述车体安装有如权利要求1-6任一项所述的供能系统。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车,其特征在于,所述供能系统中的光能发电板贴覆于所述车体的电动机罩顶面,车身顶面,以及后备箱盖顶面。

9.根据权利要求7所述的新能源汽车,其特征在于,所述风能发电机安装于所述车体的前部进风口处。

10.根据权利要求7所述的新能源汽车,其特征在于,所述刹车能发电机的数量为两个,两个所述刹车能发电机分别与所述车体的两个后轮对应连接。

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