[发明专利]一种道路灾害性天气监测及车辆预警方法

权利要求书

1.一种道路灾害性天气监测方法，基于道路上间隔距离所设置的各个交通气象站，针对全道路实现灾害性天气路段区域的监测，其特征在于，灾害性天气路段区域包括降雨灾害路段区域，实时执行如下系列步骤，针对全道路实现降雨灾害路段区域的实时监测更新；步骤A.分别获得各个交通气象站所监测道路区域的降雨量，然后进入步骤B；

步骤B.判断是否存在所获降雨量大于预设雨量灾害阈值的交通气象站，是则将该各个交通气象站定义为雨量灾害区交通气象站，并将各个雨量灾害区交通气象站分别所监测道路区域定义为降雨灾害路段区域，然后进入步骤C；否则判断全道路上不存在降雨灾害路段区域，针对全道路实现降雨灾害路段区域的监测结束；

步骤C.分别针对各个雨量灾害区交通气象站，将以雨量灾害区交通气象站位置为圆心、预设距离为半径范围，非交通气象站所监测覆盖的道路区域定义为该雨量灾害区交通气象站所对应的非监测道路区域，然后由气象雷达数据库中调取该雨量灾害区交通气象站所监测道路区域的多普勒天气雷达反射率因子，并结合该雨量灾害区交通气象站所获监测道路区域的降雨量，采用雷达定量测量降水方法，获得该雨量灾害区交通气象站所对应非监测道路区域的降雨量，进而获得各个雨量灾害区交通气象站分别所对应非监测道路区域的降雨量，并进入步骤D；

步骤D.分别针对各个雨量灾害区交通气象站，判断雨量灾害区交通气象站所对应非监测道路区域的降雨量是否大于预设雨量灾害阈值，是则该雨量灾害区交通气象站所对应非监测道路区域为降雨灾害路段区域，否则该雨量灾害区交通气象站所对应非监测道路区域为非降雨灾害路段区域。

2.根据权利要求1所述一种道路灾害性天气监测方法，其特征在于：所述灾害性天气路段区域还包括指定道路气象因素灾害路段区域，所述针对全道路实现降雨灾害路段区域实时监测更新的同时，还包括实时执行如下系列步骤，针对全道路实现除降雨道路气象因素以外，指定道路气象因素灾害路段区域的实时监测更新；

步骤Ⅰ.首先分别获得各个交通气象站所监测道路区域的指定道路气象因素数据；然后进入步骤Ⅱ；

步骤Ⅱ.判断是否存在所获指定道路气象因素数据大于预设指定道路气象因素灾害阈值的交通气象站，是则将该各个交通气象站定义为指定道路气象因素灾害区交通气象站，由此获得各个指定道路气象因素灾害区交通气象站，并进入步骤Ⅲ；否则判断全道路上不存在指定道路气象因素灾害路段区域，针对全道路实现指定道路气象因素灾害路段区域的监测结束；

步骤Ⅲ.将全道路上相邻指定道路气象因素灾害区交通气象站之间的道路区域定义为指定道路气象因素灾害路段区域。

3.根据权利要求2所述一种道路灾害性天气监测方法，其特征在于：所述指定道路气象因素包括道路区域风速、道路区域能见度、道路区域温度、道路路面温度、道路区域降雪冰冻。

4.一种基于权利要求1至3中任意一项所述道路灾害性天气监测的车辆预警方法，其特征在于：所述针对全道路实现灾害性天气路段区域监测之后，分别针对各个车辆，实时执行如下步骤，针对车辆实现实时预警；

步骤1.获取车辆的定位信息和指定各个车辆状况信息，并进入步骤2；

步骤2.根据车辆的定位信息，判断车辆是否位于灾害性天气路段区域，是则进入步骤6；否则进入步骤3；

步骤3.根据车辆的定位信息，判断车辆是否位于灾害性天气路段区域的必经道路上，是则进入步骤4；否则针对该车辆不做任何进一步操作，并返回步骤1；

步骤4.根据车辆定位信息的变化，获得车辆的行驶方向，并判断车辆是否去向灾害性天气路段区域，是则进入步骤5；否则针对该车辆不做任何进一步操作，并返回步骤1；

步骤5.根据车辆的定位信息，判断车辆与灾害性天气路段区域之间的路程是否小于预警路程阈值，是则进入步骤6；否则针对该车辆不做任何进一步操作，并返回步骤1；

步骤6.根据所获车辆的指定各个车辆状况信息，结合车辆所在灾害性天气路段区域对应的道路气象因素数据，或者即将所进入灾害性天气路段区域对应的道路气象因素数据，按预设道路气象因素对车辆行驶影响，针对车辆行驶进行预警，并进入步骤7；

步骤7.获取车辆的定位信息和车速信息，根据车辆所在灾害性天气路段区域的范围，计算获得车辆驶离该灾害性天气路段区域的时长，并将该驶离灾害性天气路段区域时长发送给车辆，然后返回步骤1。

5.根据权利要求4所述一种基于道路灾害性天气监测的车辆预警方法，其特征在于：所述车辆状况信息包括车速信息、车胎胎压信息、车辆车龄、车辆尺寸、车重。