[发明专利]一种无线调车机车信号和监控系统检测分路不良的方法

说明书

本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统检测分路不良的方法，STP车载设备接收列车运行监控装置LKJ发送的机车位移信息，同时接收地面设备转发的联锁信息，并根据机车位移信息和地面设备发送的联锁占用出清信息判断该区段是否发生分路不良。与现有技术相比，本发明能够有效快速的检测出区段的分路不良等优点。

技术领域

本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统，尤其是涉及一种无线调车机车信号和监控系统检测分路不良的方法。

背景技术

无线调车机车信号和监控系统(STP系统)是一套车站调车作业的安全防护系统。其中，基于轨道电路的联锁系统是STP系统实现安全防护的基础，轨道电路的分路不良会给车列的安全防护带来安全隐患。

现有应对轨道电路分路不良的方法主要有以下几种：

1)提高轨道电路相关设备的性能，降低发生分路不良的概率。此方法不能在原理上抵御分路不良，只能降低发生的概率。

2)增加额外设备用其他方法检查轨道区段的占用情况。但新增设备或造价高昂(如计轴系统等)或技术可靠性差(如光电传感器等)。

3)车站发现易发生分路不良的区段，制定专门的作业方法预防分路不良带来的安全风险。此方法过分依赖人工操作，如不能提前识别出分路不良区段或人工操作错误则会带来安全风险，且专门制定的作业方法普遍存在降低作业效率的问题。

4)采用较大里程信息判断分路不良，但是检测效率低，偶尔会导致错误跟踪，偶尔会导致误判分路不良注销机车。

STP系统在处理轨道分路不良时提出一种依赖机车位移信息，自动识别分路不良的发生，并实时做出对应的安全响应，且无需人工参与。且在未发生分路不良时可以按照正常作业方法作业，不影响作业效率。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种无线调车机车信号和监控系统检测分路不良的方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种无线调车机车信号和监控系统检测分路不良的方法，STP车载设备接收列车运行监控装置LKJ发送的机车位移信息，同时接收地面设备转发的联锁信息，并根据机车位移信息和地面设备发送的联锁占用出清信息判断该区段是否发生分路不良。

该方法具体包括以下步骤：

1)STP车载主机接收LKJ的机车位移信息，该机车位移信息的精度为±e，车载主机和LKJ之间信息传输时间为t₁，传输时间误差为：±Δt₁；

2)STP地面主机采集联锁状态信息，该联锁状态信息采集传输时间为t₂，误差为：±Δt₂；

3)STP地面主机将联锁状态信息通过车地无线通信模块发送给车载主机，信息的传输时间为t₃，误差为：±Δt₃；

4)STP车载主机根据LKJ的机车位移信息和地面的联锁信息来判断该区段是否发生分路不良。

所述的分路不良包括前方区段“未占用”分路不良和后方区段是否发生“早出清”分路不良。

所述的前方区段“未占用”分路不良具体判断过程如下：

a1)如果车载主机在T时刻收到的联锁状态信息显示机车前方区段空闲，则说明联锁系统至少在T₁＝T-t₂+Δt₂-t₃+Δt₃时刻处在该区段空闲的状态；