[发明专利]用于车辆的热管理系统及其控制方法

说明书

一种用于车辆的热管理系统可以进行选择性地控制以将热量从多个不同热源中的任何一个供应至多个不同散热器中的任何一个。热源可以包括：内燃机、汽缸盖、废气热回收系统、废气再循环系统或涡轮增压系统。散热器可以包括：内燃机、汽缸盖、发动机油冷却器、变速器油冷却器和加热芯。将发动机油冷却器控制阀、变速器油冷却器控制阀、加热芯控制阀、发动机缸体控制阀、汽缸盖控制阀、旁通控制阀和热传递控制阀中的每一个控制成执行用于热管理系统的期望的操作模式。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车辆的热管理系统以及一种控制该热管理系统的方法。

背景技术

内燃机在操作期间产生热量。车辆包括控制如何使用和/或消除热量的热管理系统。热管理系统通常包括循环通过内燃机的冷却剂。冷却剂可以进一步循环通过车辆的其它部件和/或系统，诸如废气热回收系统、涡轮增压系统或废气再循环系统。冷却剂在其循环通过这样的各种不同系统时吸收来自于这些系统的热量。存储在冷却剂中的热量可以用于车辆目的(诸如对车辆的乘客车厢加热)，或者可以通过将经过加热的冷却剂循环通过热交换机来将热量耗散至大气中而消除。

发明内容

提供一种用于车辆的热管理系统。该热管理系统包括具有泵入口和泵出口的泵。该泵可操作以循环冷却剂。冷的冷却剂通道设置在该泵下游，并且与该泵出口流体连通以接收来自于该泵的循环冷却剂。热管理系统包括至少一个热源，其设置在冷的冷却剂通道下游并且与其流体连通。热源接收来自于冷的冷却剂通道的循环冷却剂。该至少一个热源可操作以将热量传递至循环通过该至少一个热源的冷却剂。热的冷却剂通道设置在该至少一个热源下游并且与其流体连通。该热的冷却剂通道可操作以接收来自于该至少一个热源的加热的冷却剂。热交换机设置成与该热的冷却剂通道和泵入口流体连通。该热交换机可操作以当冷却剂循环通过该热交换机时从冷却剂消除热量。旁通环路将热的冷却剂通道和泵入口互连，并且旁通该热交换机。发动机油冷却器(EOC)包括EOC入口和EOC出口。EOC入口设置成与冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道中的每一个流体连通。EOC出口设置成与旁通环路流体连通。EOC控制阀将EOC入口、冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道互连。EOC控制阀可操作以从冷的冷却剂通道向EOC入口供应冷却剂、从热的冷却剂通道向EOC入口供应冷却剂或从冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道这两者向EOC入口供应冷却剂。EOC控制阀还可操作以关闭EOC入口与冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道这两者之间的流体连通。变速器油冷却器(TOC)包括TOC入口和TOC出口。TOC入口设置成与冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道中的每一个流体连通。TOC出口设置成与旁通环路流体连通。TOC控制阀将TOC入口、冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道互连。TOC控制阀可操作以从冷的冷却剂通道向TOC入口供应冷却剂、从热的冷却剂通道向TOC入口供应冷却剂或从冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道这两者向TOC入口供应冷却剂。TOC控制阀还可操作以关闭TOC入口与冷的冷却剂通道和热的冷却剂通道这两者之间的流体连通。加热芯(HC)包括HC入口和HC出口。HC入口设置成与热的冷却剂通道流体连通。HC出口设置成与旁通环路流体连通。HC控制阀将HC入口和热的冷却剂通道互连。HC控制阀可操作以从热的冷却剂通道向HC入口供应冷却剂，并且可操作以关闭HC入口与热的冷却剂通道之间的流体连通。