[发明专利]网约车订单分配方法及装置有效
申请号: | 201710150545.4 | 申请日: | 2017-03-14 |
公开(公告)号: | CN108596411B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 刘博 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网约车 订单 分配 方法 装置 | ||
本发明涉及信息处理技术领域,尤其涉及一种网约车订单分配方法及装置。该方法包括:接收第一次网约车请求,接收取消第一次派单信息的指令,接收第二次网约车请求;如果搜索到的第二次网约车请求的接单司机与第一次网约车请求相同,且所述第二次网约车请求是在所述第一次网约车请求后的预定时间内,则发送派单确认信息,请求乘客确认是否接受司机C作为第二次网约车请求的接单司机。本发明避免了在乘客取消订单后重新下单时因服务端重复派送给相同司机而导致乘客不断取消订单的问题,为乘客提供更多的选择权,减少乘客的不必要操作,节约时间,不仅提升了乘客的乘车体验,而且保护了乘客利益。
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域,尤其涉及一种网约车订单分配方法及装置。
背景技术
目前,用户在进行网约车的时候,服务端有时会指派到距离乘客上车地点较远的司机,或者司机所在的道路非常拥堵,使得司机需要较长时间才能赶到乘客上车地点。在这种情况下,乘客为了节省时间就会取消订单之后再重新下单,但是由于周围车辆过少等原因,在重新下单后服务端往往还会派到同一位司机,乘客如果再取消订单重新下单,服务端派到的可能还是同一位司机,如此反复多次,造成乘客取消订单后重新下单时因服务端重复派送给相同司机而导致乘客不断取消的问题。这种情形下,乘客由于没有更多的选择权,使得乘客需要多次操作,浪费时间,影响了乘客的乘车体验,而且乘客多次取消订单还会产生一定的取消费用,损害了乘客的利益。
发明内容
本发明的目的是提供一种网约车订单分配方法及装置,解决现有派车方式存在的乘客取消订单后重新下单时因服务端重复派送给相同司机而导致乘客不断取消的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种网约车订单分配方法,包括如下步骤:
接收第一用户终端发出的从地点A到地点B的第一次网约车请求;
向第二用户终端发送第一次派单信息,在所述第一次派单信息中,指派司机C作为第一次网约车请求的接单司机;
接收从所述第一用户终端发出的取消所述第一次派单信息的指令;
接收第一用户终端发出的从地点A到地点B的第二次网约车请求;
如果所述第二次网约车请求是在所述第一次网约车请求后或取消所述第一次派单信息的指令后的预定时间内,则向所述第一用户终端发送派单确认信息,在所述派单确认信息中请求所述第一用户终端确认是否接受司机C作为第二次网约车请求的接单司机。
进一步地,还包括从所述第一用户终端接收对于所述派单确认信息的第一反馈信息,在所述第一反馈信息中确认接受司机C作为第二次网约车请求的接单司机,则向所述第二用户终端发送第二次派单信息,在所述第二次派单信息中,指派司机C作为第二次网约车请求的接单司机。
进一步地,还包括从所述第一用户终端接收对于所述派单确认信息的第二反馈信息,在所述第二反馈信息中确认不接受司机C作为第二次网约车请求的接单司机,则重新指派除司机C之外的司机作为第二次网约车请求的接单司机。
具体地,所述的派单确认信息为弹框信息。
具体地,所述第一用户终端和所述第二用户终端分别为乘客端和司机端。
为了解决上述技术问题,本发明还提供了一种网约车订单分配装置,至少包括:
第一网约车请求接收模块,用于接收第一用户终端发出的从地点A到地点B的第一次网约车请求;
第一派单信息发送模块,用于向第二用户终端发送第一次派单信息,在所述第一次派单信息中,指派司机C作为第一次网约车请求的接单司机;
取消指令接收模块,用于接收从所述第一用户终端发出的取消所述第一次派单信息的指令;
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