[发明专利]牵引装置

权利要求书

1.用于机动车（10）的牵引装置，其包括能在尾侧安装在汽车车身（12）处的横梁（22）、设置在该横梁（22）处的保持单元（30），所述保持单元支承具有球颈容置部（66）的球颈容置体（32），支承联接球（42）的球颈（34）的插入区段（36）能装入所述球颈容置体中并且能固定在其中，

其特征在于，所述保持单元（30）包括枢转支承单元（110），所述球颈容置体（32）通过枢转支承单元能从工作位置运动至静止位置，在工作位置中球颈（34）为了牵引机构运行能装入工作位置中，并且设有至少一个与保持单元（30）牢固连接的止挡元件（122，272），所述止挡元件具有第一支撑面（136，274），所述第一支撑面在插入区段（36）装入球颈容置部（66）的情况下、在工作位置中贴靠插入区段（36）,进而阻止所述球颈容置体（32）沿至少一个枢转方向（176）的枢转。

2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，止挡元件（122）的第一支撑面（136，274）在处于工作位置中时、在插入区段（36）装入球颈容置体（32）中的情况下阻止从所述工作位置朝向静止位置的枢转。

3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）与枢转支承单元（110）间隔地布置。

4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）与枢转支承单元（110）的枢转轴线（112）间隔地布置。

5.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）在工作位置中沿平行于球颈容置部（66）的中轴线（68）的方向延伸。

6.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）沿横向于待阻挡的枢转方向（176）的方向延伸。

7.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）在工作位置中形成限定球颈容置部（66）的壁面（148）的部分区域。

8.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）在工作位置中限定球颈容置部（66）的至少一个部分区段。

9.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）布置在球颈容置部（66）的面向于枢转支承单元（110）的侧面上。

10.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述第一支撑面（136，274）在工作位置中贴靠插入区段（36）的面向于枢转支承单元（110）的侧面（142）上。

11.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，至少另外一个止挡元件（162，252，272）与保持单元（30）牢固连接，所述止挡元件阻止从静止位置朝向工作位置枢转至工作位置。

12.根据权利要求11所述的牵引装置，其特征在于，与球颈容置体（32）牢固连接的枢转止挡机构（172，174，254）在工作位置中贴靠至少另外一个止挡元件（162，252）。

13.根据权利要求12所述的牵引装置，其特征在于，所述至少一个枢转止挡机构（172，174）布置在球颈容置体（32）的至少一个支承元件（92，94）处。

14.根据权利要求12所述的牵引装置，其特征在于，所述枢转止挡机构（254）布置在球颈容置体（32）处。