[发明专利]车辆用再生制动控制装置有效
申请号: | 201710152581.4 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN107719129B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 李镇教;张光镇;尹钟华 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 李英艳;崔炳哲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 再生制动 控制 装置 | ||
本发明提供一种车辆用再生制动控制装置,本发明的实施例的车辆用再生制动控制装置,所述再生制动控制装置设置在车辆,其中,包括:接口部,接收所述车辆的行驶状况信息;对象检测装置,检测位于所述车辆外部的对象,生成对象信息;以及处理器,基于所述行驶状况信息以及所述对象信息来判断再生制动执行与否,提供与再生制动执行与否对应的信号。
技术领域
本发明涉及车辆用再生制动控制装置。
背景技术
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。
另外,为了给利用车辆的用户提供便利,车辆中配备各种传感器和电子装置成为一种趋势。特别是,为了用户的驾驶便利而积极进行关于车辆驾驶辅助系统(ADAS:Advanced Driver Assistance System)研究。进一步,积极开展有关于自主行驶汽车(Autonomous Vehicle)的开发。
另外,车辆中可设置有再生制动系统。再生制动系统在用户从加速踏板移开脚或踩踏制动踏板时,马达作为发电机进行动作,从而将动能转换为电能并储存在电池。
但是,这样的再生制动系统仅利用加速踏板或制动踏板的开启(on)/关闭(off)来进行动作,在需要持续行驶的状况下也将发生再生制动,这反而引起浪费能源的状况。
并且,由于在乘坐者未预期将发生制动的状况下进行再生制动,这使得乘坐者感受到异质感。
发明内容
为了解决以上所述的问题,本发明的实施例的目的在于提供一种车辆用再生制动控制装置,能够与车辆的行驶状况以及周边对象信息相适合地执行再生制动。
本发明的目的并不限定于以上提及到的目的,本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。
为了实现所述目的,本发明的实施例的车辆用再生制动控制装置,所述再生制动控制装置设置在车辆,其中,包括:接口部,接收所述车辆的行驶状况信息;对象检测装置,检测位于所述车辆外部的对象,生成对象信息;以及处理器,基于所述行驶状况信息以及所述对象信息来判断再生制动执行与否,提供与再生制动执行与否对应的信号。
其他实施例的具体事项包括于详细的说明及附图中。
本发明的实施例具有如下效果的一种或其以上。
第一、即使处于加速踏板关闭(off)或制动踏板开启(on)的状况,也仅在需要的情况下执行再生制动,而在不需要的情况下不执行再生制动,从而避免不必要的能源浪费并使能源效率达到最大。
第二、在需要制动的状况下,即使处于未输入制动踏板的状况也执行再生制动,从而提高驾驶者便利性。
第三、在行驶持续状况下,控制不执行再生制动,从而消除再生制动引起的异质感。
本发明的效果并不限定于以上提及到的效果,本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。
附图说明
图1是示出本发明的实施例的车辆的外观的图。
图2是从外部的多种角度看去本发明的实施例的车辆的图。
图3至图4是示出本发明的实施例的车辆的内部的图。
图5至图6是在说明本发明的实施例的对象时作为参照的图。
图7是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的框图。
图8A是在说明本发明的实施例的车辆用再生制动控制装置时作为参照的框图。
图8B是在说明本发明的实施例的再生制动系统时作为参照的图。
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