[发明专利]基于行驶状态的呼叫转移方法及平台在审
申请号: | 201710153430.0 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN106954198A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 胡舜耕 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
主分类号: | H04W4/14 | 分类号: | H04W4/14;H04W4/16;H04W8/18;H04W36/32 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人: | 柴亮,张天舒 |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 行驶 状态 呼叫转移 方法 平台 | ||
1.一种基于行驶状态的呼叫转移方法,其特征在于,包括:
当驾驶员手机来电时,向车载终端发送获取车辆当前车速的请求,驾驶员的手机号码为定制化的手机号码;
接收车载终端所上传的车辆的当前车速;
根据车辆的当前车速控制驾驶员的来电转接至车载终端或者接入驾驶员的手机。
2.根据权利要求1所述的基于行驶状态的呼叫转移方法,其特征在于,还包括:
接收驾驶员输入至车载终端的手机号码和车载终端号码;
判断该手机号码与其内预先存储的手机号码是否相匹配;
若不匹配则向车主手机发送授权短信;
当接收到车主手机发送同意授权的短信后,完成驾驶员手机号码的定制化。
3.根据权利要求2所述的基于行驶状态的呼叫转移方法,其特征在于,还包括:
接收驾驶员通过车载终端所发送的人车分离信息;
将驾驶员的手机号码与车载终端号码的关系拆除。
4.根据权利要求1所述的基于行驶状态的呼叫转移方法,其特征在于,所述根据车辆的当前车速控制驾驶员的来电转接至车载终端或者接入驾驶员的手机的步骤具体包括:
当车辆的当前速度大于零时,控制驾驶员的来电转接至车载终端;
当车辆的当前速度等于零时,控制驾驶员的来电接入驾驶员的手机。
5.一种基于行驶状态的呼叫转移平台,其特征在于,包括:
车速请求发送模块,用于当驾驶员手机来电时,向车载终端发送获取车辆当前车速的请求,驾驶员手机的号码为定制化的手机号码;
车速接收模块,用于接收车载终端所上传的车辆的当前车速;
呼叫转移模块,用于根据车辆的当前车速控制驾驶员的来电转接至车载终端或者接入驾驶员的手机。
6.根据权利要求5所述的基于行驶状态的呼叫转移平台,其特征在于,还包括:
手机号码接收模块,用于接收驾驶员输入至车载终端的手机号码和车载终端号码;
手机号码判断模块,用于判断所述手机号码接收模块所接收的手机号码与其内预先存储的手机号码是否相匹配;
授权短信发送模块,用于当所接收的驾驶员输入至车载终端的手机号码与其内预先存储的手机号码不匹配时,向车主手机发送授权短信;
定制化模块,用于当接收到车主手机发送同意授权的短信后,完成驾驶员手机号码的定制化。
7.根据权利要求6所述的基于行驶状态的呼叫转移平台,其特征在于,还包括:
人车分离信息接收模块,用于接收驾驶员通过车载终端所发送的人车分离信息;
关系拆除模块,用于将驾驶员的手机号码与车载终端号码的关系拆除。
8.根据权利要求5所述的基于行驶状态的呼叫转移平台,其特征在于,所述呼叫转移模块,具体用于当车辆的当前速度大于零时,控制驾驶员的来电转接至车载终端;
当车辆的当前速度等于零时,控制驾驶员的来电接入驾驶员的手机。
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