[发明专利]一种自适应自动调节的摩擦轮安装驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机传动配套附件技术领域，具体涉及到一种自适应自动调节的摩擦轮安装驱动装置。

背景技术

汽车发动机前端附件传动系统的优劣将直接影响发动机附件的性能及其工作可靠性，进而影响到发动机和整车的技术指标，因此其设计和开发也越来越引起人们的重视。发动机前端附件传动系统是利用传动带与轮之间的摩擦力，将发动机的动力传递给附件并使其在合适的转速下运转。其传动方式主要包括V型带传动和多楔带呈蛇形布置来传动，往往需多根V型带或较长的多楔带来解决问题，而且设计也很复杂，传动性能也较差，空间占用较大；为了改变其设计复杂和空间限制，从而将部分轮系的从皮带传动改为轮子之间的摩擦驱动。

现有技术中通过V型带传动和多楔带呈蛇形布置来将动力传动至水泵皮带轮，本发明人通过配置一个安装组件，将摩擦轮安装在水泵皮带轮和曲轴皮带轮之间，依靠曲轴皮带轮和摩擦轮来带动水泵皮带轮。因此，需要设计一种新的传动组件，实现摩擦轮与水泵皮带轮和曲轴皮带轮连接，曲轴皮带轮本身在发动机的带动下自行转动，曲轴皮带轮与摩擦轮接触后通过摩擦力带动摩擦轮转动，摩擦轮还与水泵皮带轮连接，因此摩擦轮在转动的过程中也通过摩擦力带动水泵皮带轮转动，进而使得水泵皮带轮不需要单独与发动机连接。

发明内容

本发明的目的是提供一种自适应自动调节的摩擦轮安装驱动装置，可以将摩擦轮与其他带轮配合，并自动调节与其他带轮之间的张进度和摩擦力。

为达上述目的，本发明的一个实施例中提供了一种自适应自动调节的摩擦轮安装驱动装置，包括

摇臂；摇臂包括偏心端、呈U形的安装端以及连接偏心端和安装端的连接臂，偏心端具有容纳偏心驱动轮的腔体，摩擦轮安装在U形的安装端内；

外壳体；外壳体内沿轴向方向设置有轮轴；

偏心端封装在外壳体内部并与外壳体之间具有活动间隙，偏心驱动轮设置在偏心端的腔体内并通过轮轴安装在外壳体内；偏心驱动轮上设置有用于与带动偏心驱动轮转动的驱动装置配合的连接部，偏心驱动轮配置有扭簧，并在旋转过程中带动偏心端做偏心运动；

外壳体在连接部的位置开设有通孔，偏心驱动轮的外缘处设置有限位槽，限位槽包括上限位槽和下限位槽，并在外壳体上开设有与限位槽配合的限位孔，限位孔包括上限位孔和下限位孔；限位孔上安装有按压式的自动锁扣；偏心驱动轮的连接部在驱动装置带动下旋转至下限位孔位置时摇臂伸出，下限位槽与下限位孔对齐并且扭簧蓄力。

限位槽移动至自动锁扣所在位置时锁舌弹出进入限位槽内锁死；再次按压自动锁扣后锁舌从限位槽内退出。

本发明的一个优化方案之一，外壳体包括通过连接组件连接的上盖和下盖，轮轴设置在下盖上。

本发明的一个优化方案之一，摇臂的偏心端内部的腔体为圆柱体形腔体，偏心端的外缘呈椭圆形的偏心轮状结构。

本发明的一个优化方案之一，外壳体上设置有安装孔，安装孔内设置有减震套，减震套内设置有支承套。

本发明的一个优化方案之一，安装端上设置有销孔，并通过紧固螺栓将摩擦轮固定在安装端内。

本发明的一个优化方案之一，偏心驱动轮的连接部为设置在偏心驱动轮中心的连接轴或者为设置在偏心驱动轮中心的连接凹槽。

本发明的一个优化方案之一，外壳体与连接臂之间形成活动连接的位置设置有防尘套。

本发明的一个优化方案之一，外壳体的上盖和下盖上均具有容纳偏心端的容纳部并设置有U型的敞口，两个U形的敞口安装后与摇臂的连接臂之间具有活动间隙。

本发明的一个优化方案之一，摩擦轮外部设置有防尘罩，防尘罩的内侧具有缺口。

本发明的一个优化方案之一，外壳体的通孔与连接部接触的位置设置有密封垫。

综上，本发明具有以下优点：

1、本发明通过将配置有扭簧的偏心驱动轮安装在摇臂内后组装在外壳体上，使得偏心驱动轮在驱动摇臂的过程中可以蓄力，促使摇臂的安装端前后伸缩，同时还通过自动锁扣、限位孔以及限位槽之间的配合，便于安装和拆卸，同时也可以实现锁死和解锁作用。

2、本发明通过将外壳体安装在发动机前端，摇臂的一端设置在外壳体内部并且由于具有活动间隙可以活动，并在另一端通过安装端口将摩擦轮安装固定，使用摩擦轮将曲轴皮带轮的动力传动至水泵皮带轮上，这样传动方式简化了现有技术的传动路径，减小了设备的体积。

3、本发明的驱动装置，可以根据与摩擦轮配合的其他两个带轮的间距来自动调节收缩的位置。

附图说明