[发明专利]转子式冷缸压缩机及循环系统

说明书

冷缸指被冷却的吸排气工作气室，隔热型冷缸压缩机M₁应用于常规空调，经典战例：3匹外机拖三台1.5匹挂机，M₁运行功率300～500W；冷缸循环的实质与精髓在于全冷缸M₁。本发明要解决的技术问题是冷缸压缩机M₁及循环系统的实际应用即产业化问题，全冷缸M₁循环是关键热力学课题，冷害的防止、消除，充分利用电机放热、排气过热浓缩吸收性润滑油，实现高效油分离净化循环系统，以建立优美高效的全冷缸循环系统。

技术领域

转子式冷缸压缩机及冷缸循环系统，尤其是全冷缸压缩机及多联机冷缸循环系统。

技术背景

有关转子式冷缸压缩机及冷缸循环的基础理论，在本人申请的200910056566.5、2009100031545、200810037121.8三个专利中已有详细说明，经历了长期实践，冷缸压缩机制造工艺、新材料的应用和循环系统的应用，已趋成熟。

发明内容

冷缸定义为被冷却的吸排气工作气室，因全封闭转子式压缩机的泵体和吸气管处于高温高压的壳体腔内，建立冷缸和冷害防止必要条件是：工作气室和吸气管的隔热。

A、吸气管外有隔热层隔离高温高压的吸气导向管、壳体、缸体的热传导；

B、工作气室的隔热和冷却：

●主副轴承的气室壁面的气室隔热圈用亲油性耐磨隔热材料制成。

●气室运动部件：滚动活塞外圆表面和滑片表面用亲油性耐磨隔热材料制成。

●隔热型冷缸的气缸壁面用亲油性耐磨隔热材料制成，则构成隔热型冷缸压缩机M₁，其冷缸由低温回气形成，由于压缩放热不能排除，因而冷缸效果较弱。

●全冷缸：气缸壁面与螺孔内侧之间制成厚度δ的冷却缸，冷却缸内分布绕气缸壁面平行环流的冷却流道。

冷却缸由流道板和盖板焊接合成，盖板外连接两个燕尾形定位块，定位块的螺孔分别连接冷却入口管和冷却出口管；盖板、燕尾形定位块、冷却管出入口管外侧有隔热层隔离与高湿缸体、壳体之间的热传导，两个排气孔下移至冷却缸外侧，孔径缩小至Φ7。

气室隔热圈的外圆以覆盖冷却缸为限、内圆以覆盖气室内圆为限，嵌合紧固于燕尾槽内；滚动活塞外圆表面隔热层嵌合紧固于燕尾槽内，两端的边肋用以保护和紧固表面隔热层。

C、回油：

●液汽分离罐内的吸气管分布自下而上多个回油孔。

●系统的热交换器管路连接成均匀热负荷的自上而下的顺流形式。

D、M₁选择吸收性较强的润滑油，构成吸收剂-制冷剂对。

附图说明

图1是汽缸俯视图。

图2是冷却式汽缸(全冷缸)俯视图。

图3是全冷缸冷却流道的平面展开图。

图4是割缝式隔热型冷缸的俯视图。

图5是转子式全冷缸压缩机主剖视图。

图6是滚动活塞的放大半剖视图。

图7是转子式新材料隔热型冷缸压缩机剖视图。

图8是冷缸循环制冷机组室外机俯剖视图，其

B向是冷凝器U形管路分布图；

A向是冷凝器顺流管路连接图；

C-C是外机底盘及梯形水槽剖视图。