[发明专利]离合器机构及用于将这样的机构组装在传动链上的方法

权利要求书

1.一种用于安装到机动车辆的发动机与传动装置之间的离合器机构，所述离合器机构包括：

子组件，包括：

至少一个离合器；

离合器支撑件（500），其被布置为用于通过滚动轴承（113）径向支撑所述离合器；

离合器的控制系统（300），其包括壳体（307）和至少一个环形活塞，所述至少一个环形活塞被布置为相对于所述壳体（307）轴向移动以使得所述至少一个离合器接合或分离，所述离合器支撑件（500）定位于所述控制系统（300）与所述离合器机构的输出毂（120、220）之间的轴向中间位置中；

用于所述控制系统相对于所述离合器的轴向锁固的轴向锁固系统，所述轴向锁固系统包括：

第一轴向锁固元件（304、402），其被布置为至少实现所述控制系统（300）与所述传动装置（400）之间的轴向止动；

第二轴向锁固元件（600），其被布置为至少实现所述离合器与传动轴之间的轴向止动；

其特征在于，所述离合器机构包括用于使所述离合器支撑件（500）相对于所述控制系统（300）旋转联接的旋转联接器件（303、503），所述旋转联接器件（303、503）与所述轴向锁固系统不同。

2.如权利要求1所述的离合器机构，其特征在于，其包括多盘型的两个离合器，所述控制系统（300）包括第一环形活塞和第二环形活塞（320、330），所述第一环形活塞（320）和第二环形活塞（330）分别被布置为使第一离合器（100）和第二离合器（200）联接在第一传动轴（A1）或第二传动轴（A2）上或使第一离合器（100）和第二离合器（200）解除在第一传动轴（A1）或第二传动轴（A2）上的联接。

3.如权利要求1或2所述的离合器机构，其特征在于，其包括致动支撑件（800），该致动支撑件（800）至少与所述控制系统（300）的所述壳体（307）旋转联接。

4.如权利要求3所述的离合器机构，其特征在于，所述致动支撑件（800）与所述控制系统（300）的所述壳体（307）一体地制成。

5.如权利要求3所述的离合器机构，其特征在于，所述致动支撑件（800）被添置到所述控制系统（300）的所述壳体（307）上。

6.如权利要求4所述的离合器机构，其特征在于，所述离合器支撑件（500）支承在形成于所述致动支撑件（800）上的周向承载部上，该周向承载部轴向定位于所述控制系统（300）的环形活塞与离合器的所述输出毂（120、220）之间。

7.如权利要求1或2所述的离合器机构，其特征在于，所述第二轴向锁固元件（600）轴向支承在所述传动轴上和离合器的所述输出毂（120、220）上。

8.如权利要求1或2所述的离合器机构，其特征在于，所述第二轴向锁固元件（600）包括止动环类型的元件。

9.如权利要求8所述的离合器机构，其特征在于，所述第二轴向锁固元件（600）还包括轴向插置于所述止动环与所述输出毂（120、220）之间的垫块（700）。

10.如权利要求6所述的离合器机构，其特征在于，所述离合器支撑件与所述控制系统之间的旋转联接器件（303、503）是键类型的。

11.如权利要求6所述的离合器机构，其特征在于，所述旋转联接器件（303、503）包括定位于周向承载部（305）上的第一沟槽和定位于所述离合器支撑件（500）的互补承载部上的第二沟槽。

12.如权利要求11所述的离合器机构，其特征在于，所述旋转联接器件（303、503）轴向布置在力传递构件（105、205）的内部空间中。