[发明专利]一种移动液压动力站有效
申请号: | 201710157204.X | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN106907372B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 唐珂;崔玉峰;提巧丽;曹炜;邹绍昕 | 申请(专利权)人: | 北京市软银科技开发有限责任公司;中国人民解放军66065部队 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B13/02;F15B21/0423 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 巴晓艳 |
地址: | 100083 北京市海淀区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 液压 动力站 | ||
1.一种移动液压动力站,其特征在于,所述液压动力站包括机架(1)、动力机构、主泵(4)、液压油箱(7)、液压集成控制阀(8);动力机构、液压油箱(7)固定在机架(1)上;
主泵(4)通过刚性构件与发动机(3)的输出轴连接,发动机带动主泵(4)运动;
液压集成控制阀(8)包括主泵端口(10)、换向阀(11)、液压输出接口(12)、液压输入接口(16)、液压油箱端口(14)、溢流阀(15)、阀体内流道;
换向阀包括手柄和阀芯,通过转动手柄使阀芯状态改变控制主泵端口(10)、液压输出接口(12)、液压油箱端口(14)与阀体内流道的连通;溢流阀(15)控制进入液压输出接口(12)的液压油的压力;
液压油箱(7)通过吸油管与主泵(4)连接,主泵(4)通过高压油管和液压集成控制阀(8)的主泵端口(10)相连;液压油箱通过低压回油管和液压集成控制阀(8)的液压油箱端口相连;
液压输出接口(12)与液压输入接口(16)分别与液压机具连接;
阀体内流道包含一个X向流道、一个Y向流道和两个Z向流道,Z向流道的一端与X向流道相通;
X向流道两端分别连通溢流阀(15)和主泵端口(10);Y向流道两端分别连通液压油箱端口(14)和液压输入端口(16);两个Z向流道为Z1向流道和Z2向流道,X向流道与Y向流道无交叉,Z1向流道比Z2向流道靠近主泵端口(10);其中一个Z1向流道连通手柄阀芯、液压输出端口(16)和X向流道,Z1向流道的另一端被手柄封口;另一个Z2向流道连通液压油箱端口(14)、液压输入端口(16)和X向流道,Z2向流道的另一端被工艺堵头封口;
通过转动手柄使阀芯有两个状态;
液压油箱(7)为聚乙烯多层结构,液压油箱(7)内部设有隔板;
低压回油管与液压油箱间设置有散热机构(2),所述散热机构(2)冷却低压回油管内的液压油;
所述散热机构(2)包括液压油散热器、风扇和导风罩;所述液压油散热器置于液压油箱上,所述导风罩集成在液压油箱(7)上与液压油箱(7)一体化,所述风扇置于所述导风罩内;
所述风扇为轴流式风扇,风扇与发动机同轴,发动机带动风扇转动,产生的风经导风罩送向置于液压油箱上的液压油散热器;
液压油箱的入口处内嵌有滤清器,过滤经低压回流管流入液压油箱的液压油;
所述发动机(3)的前方设置有燃油箱(5)。
2.如权利要求1所述一种移动液压动力站,其特征在于,所述燃油箱(5)上集成有电池存放盒,电池(6)固定于电池存盒内。
3.如权利要求2所述一种移动液压动力站,其特征在于,所述电池为锂电池。
4.如权利要求1所述一种移动液压动力站,其特征在于,所述机架(1)包括框架和底架,底架为钢结构,为承托动力系统、燃油箱和液压油箱重量,框架采用铝合金制造,框架和底架采用螺栓连接。
5.如权利要求1所述一种移动液压动力站,其特征在于,所述主泵为内啮合齿轮泵。
6.如权利要求1所述一种移动液压动力站,其特征在于,可通过调节手柄转动幅度来调节输出液压油的流量。
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