[发明专利]一种车辆座椅的座垫脚撑联动收折及锁止机构

说明书

本发明公开了一种车辆座椅的座垫脚撑联动收折及锁止机构，包括固定支架，所述固定支架通过坐垫连接螺栓与座垫活动连接，在座垫底部设置有侧板，在侧板上通过脚撑螺栓与脚撑活动连接，所述固定支架和脚撑之间设置有联动机构，在固定支架、座垫和脚撑之间设置有座垫脚撑联动收折锁止机构，本发明结构简单，操作方便，成本低、效率高，而且脚撑在座垫运动过程中能自动收折，固定支架、脚撑、座垫通过联动机构相互联动，通过座垫脚撑联动收折锁止机构可以限位和锁止脚撑或座垫，维修拆卸方便，在受载荷下形变小，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明专利涉及一种车辆座椅的座垫脚撑联动收折及锁止机构，属于汽车座椅脚撑改造技术领域。

背景技术

目前，市面上现有汽车座椅的脚撑，大多通过手动解锁来实现自动收折，脚撑使用比较繁琐，现有的有自动收折的机构也是结构上有诸多缺陷：加工工艺复杂、机构不可靠易变形卡死、结构强度不足，所以现有的汽车座椅脚撑还是不够完善。

发明内容

本发明的目的是：提供一种结构简单、操作简便、可靠性强、强度高、加工、维修方便，脚撑通过联动机构在座垫运动过程中能自动收折，通过座垫脚撑联动收折锁止机构可以限位和锁止脚撑或座垫，使用方便、脚撑在受载荷下形变小，使用寿命长的一种车辆座椅的座垫脚撑联动收折及锁止机构，以克服现有技术的不足。

本发明是这样实现的：一种车辆座椅的座垫脚撑联动收折及锁止机构，包括固定支架，所述固定支架通过座垫连接螺栓与座垫活动连接，在座垫底部设置有侧板，在侧板上通过脚撑螺栓与脚撑活动连接，所述固定支架和脚撑之间设置有联动机构，在固定支架、座垫和脚撑之间设置有座垫脚撑联动收折锁止机构。

所述联动机构分为上拉杆式座垫脚撑联动方式和下撑杆式座垫脚撑联动方式，所述上拉杆式座垫脚撑联动方式包括拉杆，所述拉杆的一端通过活动螺栓与固定支架相连接，拉杆的另一端通过拉杆螺栓与脚撑相连接；所述下撑杆式座垫脚撑联动方式包括撑杆，所述撑杆的一端通过活动螺栓与固定支架相连接，撑杆的另一端通过撑杆螺栓与脚撑相连接。

所述拉杆与脚撑的端部相连接，所述撑杆与脚撑的中部相连接。

所述座垫脚撑联动收折锁止机构包括U型钢丝，锁止块，回位弹簧座垫骨架，固定支架水平条形孔、固定支架垂直条形孔和侧板条形孔，所述固定支架水平条形孔和固定支架垂直条形孔设置在固定支架上，所述侧板条形孔设置在侧板上，所述座垫骨架设置在座垫上，所述锁止块为四个，所述锁止块通过回位弹簧与座垫骨架相连接，所述U型钢丝同时与四个锁止块相连接。

所述锁止块为扇形、三角形、L型或者四边形。

锁止块分为座垫骨架前端锁止块和座垫骨架后端锁止块。

所述四个锁止块同时锁止。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明结构简单，操作方便，成本低、效率高，而且脚撑在座垫运动过程中能自动收折，固定支架、脚撑、座垫通过联动机构相互联动，通过座垫脚撑联动收折锁止机构可以限位和锁止脚撑或座垫，维修拆卸方便，同时锁止块同时锁止，受力均匀对称，在受重载荷下形变小，可靠性更高，使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本发明上拉杆式座垫脚撑联动的结构示意图；

图2为上拉杆式座垫脚撑收紧时的结构示意图；

图3为下撑杆式座垫脚撑联动的结构示意图；

图4为下撑杆式座垫脚撑收紧时的结构示意图；

图5为座垫脚撑联动收折锁止机构的结构示意图；

图6为图5的E-E剖视图；

图7为图1的D-D剖视图；