[发明专利]用于全轮驱动车辆的可分离传动系

权利要求书

1.一种车辆传动系，包括：

能围绕第一轴线旋转的输入轴；

与所述输入轴同心的挡套筒，所述挡套筒被不能旋转地但能滑动地联接到所述输入轴，并能沿着所述第一轴线在第一挡套筒位置和第二挡套筒位置之间移动；

与所述输入轴同心的模式轴环，所述模式轴环能沿所述第一轴线在第一模式轴环位置和第二模式轴环位置之间滑动；

具有行星齿轮架、恒星齿轮和多个行星齿轮的行星齿轮组件，所述多个行星齿轮被能旋转地安装在所述行星齿轮架上并被啮合地接合到所述恒星齿轮；

其特征在于，所述车辆传动系进一步包括：

具有差速器箱和差速器齿轮组的第一差速器，所述差速器箱被联接到所述行星齿轮架以围绕所述第一轴线共同旋转，所述差速器齿轮组被设置在所述差速器箱中并包括一对侧齿轮；

被联接用于与所述侧齿轮之一一起旋转的第一车轴，所述第一车轴延伸穿过所述恒星齿轮和所述输入轴；

具有传递轴的传递齿轮组件；以及

联接到所述传递齿轮组件且能围绕横向于所述第一轴线的第二轴线旋转的输出部；

其中所述挡套筒在所述第一挡套筒位置的放置将所述行星齿轮架联接到所述输入轴以共同旋转，并且其中所述挡套筒在所述第二挡套筒位置的放置将所述恒星齿轮联接到所述输入轴以共同旋转；

其中当所述挡套筒在所述第一挡套筒位置时所述模式轴环在所述第一模式轴环位置的放置使所述挡套筒与所述传递轴断开联接，以允许所述挡套筒和所述传递轴之间的相对旋转，并且其中当所述挡套筒在所述第一挡套筒位置时所述模式轴环在所述第二模式轴环位置的放置将所述挡套筒联接到所述传递轴以共同旋转。

2.根据权利要求1所述的车辆传动系，其中所述传递轴能围绕所述第一轴线旋转。

3.根据权利要求1所述的车辆传动系，其中所述传递齿轮组件进一步包括斜齿轮组和准双曲面齿轮。

4.根据权利要求3所述的车辆传动系，其中所述准双曲面齿轮能围绕从所述第一轴线偏移但平行于所述第一轴线的第三轴线旋转。

5.根据权利要求3所述的车辆传动系，其中所述斜齿轮组包括被固定为与所述传递轴一起旋转的第一斜齿轮以及与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮。

6.根据权利要求1所述的车辆传动系，其中所述挡套筒包括第一组外花键齿和与所述第一组外花键齿间隔开的第二组外花键齿，其中当所述模式轴环在所述第二模式轴环位置且所述挡套筒在所述第一挡套筒位置时，所述第一组外花键齿接合所述模式轴环，并且其中当所述模式轴环在所述第二模式轴环位置且所述挡套筒在所述第二挡套筒位置时，所述第二组外花键齿接合所述模式轴环。

7.根据权利要求1所述的车辆传动系，进一步包括由所述输出部驱动的后驱动模块。

8.根据权利要求7所述的车辆传动系，其中所述后驱动模块包括由所述输出部驱动的双速挡单元和由该双速挡单元驱动的第二差速器。

9.根据权利要求8所述的车辆传动系，其中所述后驱动模块进一步包括经由传动轴联接到所述输出部的输入小齿轮轴和选择性地中断一对第二车轴和所述输入小齿轮轴之间的动力传输的扭矩传递装置。