[发明专利]一种温度调节装置、系统及汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种温度调节装置、系统及汽车座椅。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。座椅的冬季制热和夏季除汗功能设计应运而生，有效地解决了环境气候变化引起的温度舒适性问题。

具有气候调节功能的通风舒适座椅具有椅面加热和制冷除汗功能的通风座椅装置，作为调节在不同气候环境下的座椅温度状态的座椅温度调节装置作为新兴技术也日益普及，成为广受车辆驾乘人员欢迎的配置，逐步应用于中高端乘用车辆领域。

通常，此类通风座椅，采用设置在座椅透气椅面的面套内部的加热垫子作为椅面加热的制热装置，实现对座椅乘用者的冬季取暖加温。同时，使用一个或一组经由在座椅内部向椅面吹动气流的制冷风扇装置，在电子控制单元ECU调温控制下工作，可以实现在夏季时对座椅乘用者的身体表面制冷吹风散热，使得乘用者身体表面的排汗及清爽。

然而，当座椅同时具有上述的加热垫子和通风散热两种装置时，二者之间装配时的相互干涉往往成为困扰设计者的应用难题。同时，两套相对独立的椅面温度系统的同时具备，也使得较高的成本问题被很多汽车生产厂家所抱怨。

因此，如何保证加热与通风散热的集成化，以避免两套装置的干涉，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题

发明内容

本发明的目的在于提供一种温度调节装置、系统及汽车座椅，以保证加热与通风散热的集成化，以避免两套装置的干涉。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种温度调节装置，包括：

可转化制冷模块，所述可转化制冷模块包括半导体制冷器，所述半导体制冷器的第一侧与第二侧的温控状态相反，所述可转化制冷模块的第一端为进风口，所述半导体制冷器的第二侧的远离所述进风口的一端为废气口；

制热模块，所述制热模块包括发热体，所述发热体与所述半导体制冷器的第一侧气路连通，且连通于所述可转化制冷模块的第二端，所述制热模块的远离所述可转化制冷模块的一端具有至少两个出风口。

优选地，在上述温度调节装置中，所述可转化制冷模块还包括设置于所述半导体制冷器的第一侧和第二侧的制冷模块散热片。

优选地，在上述温度调节装置中，所述制热模块还包括设置于所述发热体两侧的制热模块散热片。

优选地，在上述温度调节装置中，所述制热模块散热片为金属散热片；

所述制冷模块散热片为金属散热片。

优选地，在上述温度调节装置中，还包括：

包覆于所述可转化制冷模块外部的制冷模块壳体，所述半导体制冷器将所述制冷模块壳体分隔为第一通道和第二通道；

包覆于所述制热模块外部的制热模块壳体，所述制热模块壳体与所述第一通道连通。

优选地，在上述温度调节装置中，所述制热模块壳体的一部分与所述制冷模块壳体为一体式结构，另一部分与所述半导体制冷器连接。

优选地，在上述温度调节装置中，所述发热体为陶瓷发热体、电阻丝发热体或石墨发热体。

优选地，在上述温度调节装置中，还包括:

设置于所述半导体制冷器上，且位于所述第一侧或者靠近所述第一侧的制冷模块散热片上的第一温度传感器；

设置于所述发热体或者所述发热体上的制热模块散热片上的第二温度传感器。

优选地，在上述温度调节装置中，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器为热电偶或双金属温度控制器。

一种温度调节系统，包括：

如上任一项所述的温度调节装置；

风扇，所述风扇的出风口与所述可转化制冷模块的进风口连通。

优选地，在上述温度调节系统中，所述风扇的出风口与所述可转化制冷模块的进风口卡接配合，或者，所述风扇与所述可转化制冷模块嵌入式连接，或者所述风扇的出风口与所述可转化制冷模块的进风口通过管路连通。

一种汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫和靠背，还包括如上所述的温度调节系统；

所述制热模块具有两个出风口，分别与坐垫和靠背连通。

优选地，在上述汽车座椅中，还包括控制器，在所述温度调节系统处于制冷模式时，所述控制器控制所述半导体制冷器的第一侧处于制冷状态，所述风扇打开，所述发热体关闭；

在所述温度调节系统处于一级制热模式时，所述控制器控制所述半导体制冷器关闭，所述发热体和所述风扇打开；或者所述控制器控制所述半导体制冷器的第一侧处于制热状态，所述发热体关闭，所述风扇打开；