[发明专利]一种车辆控制方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种车辆控制方法及装置，其中，车辆控制方法可以包括：启动第一车辆的暂时停泊模式，在所述暂时停泊模式下，所述第一车辆的发动机处于休眠模式，所述第一车辆的检测传感器处于开启模式；获取所述第一车辆预设范围内的触发特征，所述触发特征用于触发所述第一车辆启动全自动驾驶模式；激活发动机，在所述全自动驾驶模式下，移动所述第一车辆。采用本发明实施例，可以自动控制车辆驾驶，还节省功耗。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种车辆控制方法及装置。

背景技术

在日常生活中，地面开放停车场通常会存在车辆泊位不够用的情况，所以司机通常会让车辆暂时停在车辆泊位附近等候车位，在等候过程中，司机无法预料等待的时间，因此也只能停靠车辆后，离开车辆。由于车辆是停靠在暂停位置，难免会造成部分车辆无法从车辆泊位驶离或通过。

现有技术中为了解决此问题，司机可以远程监控该车辆周边情况，如果存在需要避让的车辆，则司机可以远程操作该车辆进行避让，这种方式需要驾驶员全程参与，虽不用操作方向盘、踏板和档位选择器，但是必须需要对车身移动进行全面监控，在必要的时候按下驻车按钮。这种方式增加了司机的监控负担。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆控制方法及装置，车辆可以自动在暂时停泊模式和全自动驾驶模式之间切换，不仅可以自动控制车辆驾驶，还节省功耗。

本发明实施例第一方面提供一种车辆控制方法，包括：

启动第一车辆的暂时停泊模式，在所述暂时停泊模式下，所述第一车辆的发动机处于休眠模式，所述第一车辆的检测传感器处于开启模式；

获取所述第一车辆预设范围内的触发特征，所述触发特征用于触发所述第一车辆启动全自动驾驶模式；

激活发动机，在所述全自动驾驶模式下，移动所述第一车辆。

本发明实施例第二方面提供一种车辆控制装置，可包括：

第一启动模块，用于启动第一车辆的暂时停泊模式，在所述暂时停泊模式下，所述第一车辆的发动机处于休眠模式，所述第一车辆的检测传感器处于开启模式；

第一获取模块，用于获取所述第一车辆预设范围内的触发特征，所述触发特征用于触发所述第一车辆启动全自动驾驶模式；

激活移动模块，用于激活发动机，在所述全自动驾驶模式下，移动所述第一车辆。

本发明实施例中，启动第一车辆的暂时停泊模式，在暂时停泊模式下，第一车辆的发动机处于休眠模式，该第一车辆的检测传感器处于开启模式，获取第一车辆预设范围内的触发特征，该触发特征用于触发第一车辆启动全自动驾驶模式，激活发动机，在全自动驾驶模式下，移动该第一车辆。这种方式，车辆可以自动在暂时停泊模式和全自动驾驶模式之间切换，不仅可以自动控制车辆移动，还节省功耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆控制方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的另一种车辆控制方法的流程图；

图3为本发明实施例提供的又一种车辆控制方法的流程图；

图4为本发明实施例提供的又一种车辆控制方法的流程图；

图5为本发明实施例提供的又一种车辆控制方法的流程图；

图6为本发明实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图；