[发明专利]车辆以及用于车辆的控制方法

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，包括：

发动机；

驱动轮；

变速器，其提供所述发动机与所述驱动轮之间的动力传递路径的一部分；

离合器，其被构造为连接和断开所述发动机与所述变速器之间的所述动力传递路径；

离合器致动器，其被构造为将所述离合器在接合状态与释放状态之间切换；

加速踏板；

制动踏板；

离合器踏板；以及

电子控制单元，其被配置为：当在所述离合器被接合的所述车辆的行驶期间满足预定的第一条件时，通过所述离合器致动器释放所述离合器，

所述电子控制单元被配置为：当在所述离合器被接合的所述车辆的行驶期间满足所述第一条件时，进行用于使所述发动机的转速与所述变速器的输入转速同步的同步控制，

所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间不再满足所述第一条件时，改变所述离合器的操作状态并结束所述同步控制其中，所述加速踏板、所述制动踏板和所述离合器踏板都没有被操作时，满足所述第一条件，所述车辆的特征在于：

所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间由于所述离合器踏板的操作而不再满足所述第一条件时，根据由驾驶员对所述离合器踏板的操作量通过所述离合器致动器来改变所述离合器的所述操作状态。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于

所述电子控制单元被配置为：当从满足所述第一条件的时间点起经过了预定时间时，结束所述同步控制，并进行用于在所述离合器被释放的状态下行驶的惯性滑行控制。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于

所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间没有不再满足所述第一条件并且从满足所述第一条件的时间点起经过了所述预定时间时，结束所述同步控制。

4.根据权利要求2或3所述的车辆，其特征在于

所述电子控制单元被配置为：在所述惯性滑行控制的执行期间，进行用于停止所述发动机的运转的控制和用于使所述发动机怠速运转的控制中的一者。

5.根据权利要求1至3任一项所述的车辆，其特征在于进一步包括

电动机，其联接到所述发动机的旋转轴，其特征在于

所述电子控制单元被配置为进行作为所述同步控制的第一控制和第二控制中的一者，所述第一控制是用于通过控制所述发动机来使所述发动机的转速与所述变速器的输入转速同步的控制，所述第二控制是用于通过控制所述电动机来使所述发动机的转速与所述变速器的输入转速同步的控制。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于

所述电子控制单元被配置为当进行所述第二控制时停止所述发动机的运转。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于进一步包括

蓄电装置，其被配置为向所述电动机供给电力和从所述电动机接收电力，其特征在于

所述电子控制单元被配置为当所述蓄电装置的充电容量小于或等于预定容量时进行所述第一控制。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于

所述电子控制单元被配置为：当满足所述第一条件时，在所述同步控制开始之后开始释放所述离合器。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于

所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间由于所述加速踏板和所述制动踏板中的至少一者的操作而不再满足所述第一条件时，通过所述离合器致动器来接合所述离合器。

10.根据权利要求1或9所述的车辆，其特征在于，所述电子控制单元被配置为：当在所述同步控制的执行期间不再满足所述第一条件时，在完成所述离合器的操作状态的改变之后，结束所述同步控制。

11.一种用于车辆的控制方法，所述车辆包括

发动机，

驱动轮，

变速器，其提供所述发动机与所述驱动轮之间的动力传递路径的一部分，

离合器，其被构造为连接和断开所述发动机与所述变速器之间的所述动力传递路径，

离合器致动器，其被构造为将所述离合器在接合状态与释放状态之间切换，

加速踏板，

制动踏板，以及

离合器踏板，

所述控制方法包括：

当在所述离合器被接合的所述车辆的行驶期间满足预定的第一条件时，释放所述离合器；

当在所述离合器被接合的所述车辆的行驶期间满足所述第一条件时，进行用于使所述发动机的转速与所述变速器的输入转速同步的同步控制；以及

当在所述同步控制的执行期间不再满足所述第一条件时，改变所述离合器的操作状态并结束所述同步控制，

其中，所述加速踏板、所述制动踏板和所述离合器踏板都没有被操作时，满足所述第一条件，所述控制方法的特征在于：

当在所述同步控制的执行期间由于所述离合器踏板的操作而不再满足所述第一条件时，根据由驾驶员对所述离合器踏板的操作量通过所述离合器致动器来改变所述离合器的所述操作状态。