[发明专利]一种装用可调节单元制动装置的变轨距转向架

权利要求书

1.一种装用可调节单元制动装置的变轨距转向架，其特征在于：包括构架组成(1)、变轨距轮对组成(2)、轴箱悬挂装置(3)和包含盘形制动装置(4)和可调节单元制动装置(5)的复合制动装置，所述构架组成(1)由横梁(6)和侧梁(7)组焊拼接成H形结构，其底部设有导框组成(10)；所述横梁(6)中心设有球面心盘(11)，球面心盘(11)两侧焊接制动吊座组成(8)，所述横梁(6)两端设有弹性旁承组成(9)，弹性旁承组成(9)内侧固定有闸瓦吊座(23)；所述盘形制动装置(4)与制动吊座组成(8)连接，轴箱悬挂装置(3)通过导框组成(10)与构架组成(1)连接，可调节单元制动装置(5)布置在车轮(13)内侧、与闸瓦吊座(23)连接；所述构架组成(1)通过轴箱悬挂装置(3)落于变轨距轮对组成(2)之上，并通过弹性旁承组成(9)和球面心盘(11)与车体底架连接；所述可调节单元制动装置(5)包括制动缸组成、闸瓦托(32)及闸瓦(33)，闸瓦托(32)通过闸瓦托吊杆(26)与横梁(6)上的闸瓦吊座(23)连接，制动缸组成通过螺栓连接在转向架构架上，通过调节闸瓦托(32)及闸瓦(33)的位置，与变轨距轮对组成(2)适配，制动力通过闸瓦托(32)及闸瓦(33)作用在车轮(13)上，实现变轨距轮对组成(2)的制动要求；所述可调节单元制动装置(5)还包括闸瓦托吊杆(26)、闸瓦托连杆一(27a)、闸瓦托杠杆(28)、制动缸组成一(29a)、制动杠杆一(31a)、闸瓦托(32)和闸瓦(33)，所述闸瓦托(32)与闸瓦托吊杆(26)、闸瓦托杠杆(28)通过制动圆销连接、并可相对转动；所述闸瓦托连杆一(27a)包括固定凸缘一(35a)、销轴一(36a)和撑杆(37)，销轴一(36a)与撑杆(37)连接，固定凸缘一(35a)固定在销轴一(36a)上，闸瓦托连杆一(27a)两端穿过闸瓦托杠杆(28)底部孔，闸瓦托(32)随着闸瓦托杠杆(28)在闸瓦托连杆一(27a)上滑动；所述制动杠杆一(31a)与转向架构架上支座二(34)的杠杆支点通过圆销连接，制动杠杆一(31a)与制动缸组成一(29a)、闸瓦托连杆一(27a)的固定凸缘一(35a)通过制动圆销连接，其中制动杠杆一(31a)的中部开孔为长圆孔；所述闸瓦吊座(23)为加长型结构，设有闸瓦吊杆圆销一(24a)，闸瓦托吊杆(26)的吊孔与吊杆圆销一(24a)连接，闸瓦托吊杆(26)可在闸瓦吊杆圆销一(24a)上滑动，闸瓦吊杆圆销一(24a)上开设方孔，方孔内设置挡销(25)；拆下挡销(25)，推动闸瓦托吊杆(26)，使得闸瓦托(32)及闸瓦托杠杆(28)分别在闸瓦托连杆一(27a)和闸瓦吊杆圆销一(24a)上滑动，闸瓦托(32)移动到指定位置后，安装挡销(25)，实现闸瓦托(32)定位，动作过程中制动缸组成一(29a)相对构架不移动。

2.根据权利要求1所述的装用可调节单元制动装置的变轨距转向架，其特征在于：所述轴箱悬挂装置(3)包括两级刚度弹簧(18)、轴箱组成(19)、弹簧帽组成(20)和吊环(21)。

3.根据权利要求1所述的装用可调节单元制动装置的变轨距转向架，其特征在于：所述变轨距轮对组成(2)包括车轴(12)、车轮(13)、轮对变轨距装置(14)和制动盘(15)，两组所述车轮(13)、轮对变轨距装置(14)和制动盘(15)对称安装在车轴(12)上，其两端通过轴箱悬挂装置(3)的轴箱组成(19)支撑，操纵轮对变轨距装置(14)的车轮(13)可沿车轴(12)方向移动从而改变轮对内侧距离。

4.根据权利要求1所述的装用可调节单元制动装置的变轨距转向架，其特征在于：所述盘形制动装置(4)括制动夹钳单元(17)、球铰橡胶节点(16)和装于车轴(12)上的制动盘(15)，制动夹钳单元(17)第三点通过球铰橡胶节点(16)与制动吊座组成(8)连接。

5.根据权利要求1所述的装用可调节单元制动装置的变轨距转向架，其特征在于：所述闸瓦托连杆一(27a)的销轴一(36a)与撑杆(37)以模压形式连接，固定凸缘一(35a)与销轴一(36a)以焊接形式连接，销轴一(36a)端头采用加长结构。