[发明专利]可调档杆长度的车辆换挡机构

说明书

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车辆换挡机构。一种可调档杆长度的车辆换挡机构，包括手球、上套管、下套管和调节盒，所述调节盒安装在下套管的顶部，所述上套管的顶端与手球相连，上套管的底端伸入到调节盒内且与调节盒构成移动副，所述上套管内套装有直通到手球的芯杆，所述手球上装有手柄按钮；所述调节盒与上套管之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构与芯杆相配合，手柄按钮通过传动件带动芯杆沿上套管的轴向运动控制锁紧机构打开/锁止。本发明可调档杆长度的车辆换挡机构在手球上设置了解锁用的手柄按钮，当手柄按钮控制解锁后，上套管能沿轴向自由滑动，进而实现对换挡杆长度的调节，满足了不同类型客户的需要，提高了驾驶的舒适度。

技术领域

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车辆换挡机构。

背景技术

手动挡汽车的换挡时通过在驾驶员右手边的一换挡器实现的。现有大多车辆的换挡器在出厂时长度值即固定为设计值，无法调节其换挡杆的长度；伴随着汽车普及，尤其是女性司机增多，车辆用户的身高差异很大，现有固定换挡手柄高度的换挡器无法满足不同驾驶员的个性化换挡位置、换挡力等人机诉求，影响了驾驶的舒适性。

现有技术中也出现了部分长度可调的换挡杆，例如中国专利CN201420621511.0中公开了一种可调节换挡球头高度的机构，包括换挡杆、换挡球头和紧固键， 换挡杆上面连接有换挡球头，所述换挡杆上端设有横向排布的非全周外螺纹、光面部分以及限位 结构，下端是光杆，光杆上有至少一面是平面，平面上有长条形的键槽；所述换挡球头内腔设有竖向排布的空腔区域、高度调节区和紧固 区，其中空腔区域的内径大于高度调节区域内径，高度调节区上设有横 向排布的避让区、与所述换挡杆上非全周外螺纹相配合的非全周内螺纹， 所述换挡杆与换挡球头通过外内螺纹配合固定，紧固区上设有与所述换 挡杆对应的键槽，紧固键安装在换挡杆和换挡球头的键槽里，通过键联 接固定换挡球头。该换挡杆虽然也能实现长度调节，但是现有的换挡器的换挡杆，为了保证美观度和耐用性，在整个换档杆外都罩有皮套，该皮套为专用护套，出厂即安装完成，拆卸2、3次会报废；该专利的调节结构在调节长度时需要将皮套拆卸，只适合厂家在出厂时配合商家的要求调节一次，无法在交付顾客时由顾客自主调节使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可调档杆长度的车辆换挡机构，该换挡机构在手球上设置了解锁用的手柄按钮，能够手柄按钮控制换挡杆长度的调节，无需再拆下换挡杆外的皮套，使一线用户也能根据自身需求调节换挡杆长度，提高了驾驶舒适度。

本发明是这样实现的：一种可调档杆长度的车辆换挡机构，包括手球、上套管、下套管和调节盒，所述调节盒安装在下套管的顶部，所述上套管的顶端与手球相连，上套管的底端伸入到调节盒内且与调节盒构成移动副，所述上套管内套装有直通到手球的芯杆，所述手球上装有手柄按钮；所述调节盒与上套管之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构与芯杆相配合，所述手柄按钮通过传动件带动芯杆沿上套管的轴向运动控制锁紧机构打开/锁止。

所述锁紧机构包括棘爪和复位弹簧，所述调节盒的内壁沿轴向设置有齿条，所述芯杆的底部设置有拨叉，棘爪的内侧为与拨叉相配合的楔形面，棘爪的外侧为齿条相配合的齿面，所述棘爪在拨叉的带动下沿上套管的径向内缩/伸出，当所述棘爪沿上套管的径向内缩时棘爪与齿条脱开使锁紧机构打开，当所述棘爪沿上套管的径向伸出时棘爪与齿条啮合使锁紧机构锁止，在自由状态下所述复位弹簧带动棘爪恢复到伸出状态。

所述棘爪共有一对，一对所述棘爪对称设置在上套管上，所述拨叉为U形且与一对棘爪的楔形面相配合。

所述复位弹簧仅有一个，一复位弹簧设置在一对棘爪之间。

所述芯杆与拨叉为一个整体。

所述手柄按钮上还设置有复位弹片。

所述传动件为楔形块，所述楔形块的斜面与手柄按钮相配合，楔形块的底面与芯杆的顶面相配合。

所述手球卡接套装在上套管的顶部。