[发明专利]汽车前照灯系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆照明领域，尤其涉及智能LED前照灯系统。

背景技术

基于LED光源体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快、环保等诸多优势，能够设计多款不同的造型设计，进而为车体造型创造不同的视觉观感，跳脱传统灯具的圆形设计，这非常符合现代汽车造型的要求。因此，LED必将逐步代替传统的白炽灯、卤素灯和氙气灯，成为目前主流车用新型光源。

依据智能AFS前照灯系统的国内外技术现状可以看出，国外普通型智能AFS前照灯已经普及，智能全LED前照灯刚刚实现，正处于发展阶段；而国内，普通型智能AFS系统刚刚起步。基于普通型智能AFS系统体积庞大，机械装置复杂，机械损耗高，光源为灯泡耗能高，寿命短且不可回收，而智能全LED前照灯的研究国内尚属空白。

智能全LED前照灯符合汽车照明节能化、智能化、安全化等多方面要求，具有技术前瞻性和先进性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种能够为驾驶员提高充足、可靠、全面照明的前照灯系统，并且要求系统结构精简、运行稳定可靠。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：汽车前照灯系统，前大灯包括近光灯和远光灯，车辆ECU输出控制信号至远光灯和近光灯，系统在每只前大灯内还设有远照补光灯和宽照补光灯，所述远照补光灯的照明范围介于远光灯和近光灯之间车辆前方，所述宽照补光灯的照明范围位于车辆前方外侧，所述宽照补光灯的照明范围与近光灯交接或部分重叠，所述ECU输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯。

所述远照补光灯包括补光灯A和补光灯B，所述宽照补光灯包括补光灯C和补光灯D，所述补光灯C照明偏转角度大于补光灯D的照明偏转角度。

系统ECU接收由整车CAN读出的车速信号以及传感器组件的探测信号，所述ECU根据车速信号和探测信号输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯，所述传感器组件包括采集方向盘转向角度信号的角度传感器、采集是否下雨信号的雨刮传感器、采集车外环境光照强度信号的光敏传感器。

所述光敏传感器包括环境照度探测光敏传感器和来车光线照度探测光敏传感器。

基于所述汽车前照灯系统的控制方法：

1)高速公路辅助照明模式：

自动开启条件：当同时满足近光灯开启、当前车速V＞设定车速A，补光灯A自动开启；

自动关闭条件：当前车速V＜设定车速B，或近光灯关闭，补光灯A自动关闭；

2)城镇道路辅助照明模式：

自动开启条件：当同时满足近光灯开启、当前车速小于等于设定车速B，补光灯D自动开启；

自动关闭条件：当前车速V＞设定车速A，或近光灯关闭，补光灯D自动关闭；

3)乡村道路辅助照明模式：

自动开启条件：当同时满足近光灯开启、设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，当前环境照度≤设定环境照度值，补光灯A和补光灯D自动开启；

自动关闭条件：

若近光灯关闭，补光灯A和补光灯D自动关闭；

若设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，且环境照度＞设定环境照度上限值，仅补光灯A自动关闭；

若设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，且来车照度＞设定来车照度值，仅补光灯A自动关闭，并在来车照度小于设定来车照度值时再次开启补光灯A；

若车速V＞设定车速A，仅补光灯D自动关闭；

4)转向辅助照明模式

自动开启条件：当同时满足近光灯开启，方向盘转角≥设定方向盘转角值A，补光灯C和补光灯D自动开启；

自动关闭条件：当方向盘转角＜设定方向盘转角值，或近光灯关闭，补光灯C和补光灯D自动关闭；

所述设定方向盘转角值A随车速增大而减小；

5)恶劣天气辅助照明模式

自动开启条件：当同时满足近光灯开启，检测到雨量大于设定值，则补光灯B和补光灯D自动开启；

自动关闭条件：若雨刮不工作，或近光灯关闭，补光灯B和补光灯D自动关闭；

自动开启条件：当前或后雾灯开启，则补光灯B和补光灯D自动开启；

自动关闭条件：当前或后雾灯关闭，则补光灯B和补光灯D自动关闭。

所述设定车速A为90km/h，所述设定车速B为60km/h，所述设定环境照度值为1lx，所述设定环境照度上限值为8lx，所述设定来车照度值为1lx。

满足以下任一组条件，则自动开启转向辅助照明模式：

近光灯开启的条件下，车速≤10km/h，方向盘转角400°；