[发明专利]车门在审
申请号: | 201710177006.X | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN107225943A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | M.兰格 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 | ||
1.一种车门,其具有包括第一壁(2)和第二壁(3)的门框(1)和窗框模块(6),在窗框模块(6)中窗框(7)、第一窗槽加固件(8)和第二窗槽加固件(9)连接成一个结构单元,其中,所述第一窗槽加固件(8)具有槽(15),所述槽(15)容纳所述第一壁(2)的上边棱(14),所述第二壁(3)的上边棱(30)被所述第二窗槽加固件(9)覆盖。
2.按照权利要求1所述的车门,其中,所述第二窗槽加固件(9)具有槽(29),所述槽(29)容纳所述第二壁(3)的上边棱(30)。
3.按照权利要求1所述的车门,其中,所述第二壁(3)的上边棱(30)粘接在所述第二窗槽加固件(9)的内侧上。
4.按照上述权利要求之一所述的车门,其中,所述第一窗槽加固件(8)的槽(15)在所述第一窗槽加固件(8)的上边棱附近延伸,所述第一壁(2)还在第一窗槽加固件(8)的下部区域(22)上粘接。
5.按照权利要求4所述的车门,其中,所述第一壁(2)的上边棱(14)位于比所述第二壁(3)的上边棱(30)更高的位置。
6.按照权利要求5所述的车门,其中,所述第二壁(3)的上边棱(30)位于比所述第一窗槽加固件(8)的粘接的下部区域(22)更高的位置。
7.按照权利要求4至6之一所述的车门,其中,所述第一窗槽加固件(8)在所述槽(15)和粘接的下部的区域(22)之间具有壁区域(21),所述壁区域(21)与所述第一壁(2)一起限定伸长的空腔(24),所述壁区域(21)上成形的肋件(32)嵌接进所述空腔(24)中。
8.按照权利要求4至7之一所述的车门,其中,所述窗框模块(6)在粘接的下部区域(22)下方固定在所述门框(1)的端壁(4、5)上。
9.按照上述权利要求之一所述的车门,其中,所述第一壁(2)的上边棱(14)粘接在所述第一窗槽加固件(8)的槽(15)中。
10.按照上述权利要求之一所述的车门,其中,所述第一壁(2)是门的外壁,所述第二壁(3)是门的内壁。
11.按照上述权利要求之一所述的车门,其中,所述窗框模块(6)还通过铆钉(11)固定在所述门框(1)上。
12.按照权利要求11所述的车门,其中,所述铆钉(11)装入所述门框(1)的端壁(4、5)。
13.按照上述权利要求之一所述的车门,其中,所述窗框模块(6)由塑料制造。
14.按照权利要求13所述的车门,其中,所述窗框模块(6)一体式注塑成形。
15.按照上述权利要求之一所述的车门,其中,所述窗槽加固件(8、9)构成向所述门框(1)的内部开口的、无侧凹的空腔(31)。
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