[发明专利]用于运行驱动装置的方法和用于混合动力汽车的驱动装置

权利要求书

1.一种运行用于混合动力汽车的驱动装置的方法，其中驱动装置具有内燃机(13)，

第一电机(10)，其能够与内燃机(13)的曲轴(12)耦连，

第二电机(20)，其能够与混合动力汽车的汽车驱动系(26)耦连，

和具备混合能力的制动系统，

所述方法包含以下步骤：

-a)评估在混合动力汽车制动时通过第一电机(10)和第二电机(20)进行的有效的回收，

-b)根据按照步骤a)进行的评估、通过第一电机(10)和/或第二电机(20)提供期望的制动功率，

其中，当期望的制动意愿超出第二电机的最大回收功率与内燃机的拖曳损失之和时，第一电机被附加地用于回收，其中，所述拖曳损失根据速度或挡位被选择，用于避免在较低挡位中或者在低汽车速度时的舒适度缺点。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤b)中进行蓄电器的有效的充电和/或混合动力汽车中的汽车电路的有效的再充电和/或耗电器的有效的运行，由此产生有效的回收。

3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步骤a)的评估中，第一电机(10)的效率和/或第二电机(20)的效率被考虑。

4.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a)的评估中，第一电机(10)的最大回收功率和预计的回收功率和/或第二电机(20)的最大回收功率和预计的回收功率被考虑。

5.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤b)中所期望的制动功率被划分为电动制动和机械制动，电动制动通过第一电机(10)和/或第二电机(20)提供，机械制动通过具有混合能力的制动器提供，由此提高行驶舒适性。

6.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a)的评估中，考虑能量损失，其通过第一电机(10)与内燃机(13)的耦连和/或通过第二电机(20)与汽车驱动系(26)的耦连产生。

7.按照权利要求6所述的方法，其特征在于，在步骤a)的评估中，考虑能量损失，其通过内燃机(13)通过第一电机(10)导致的随动拖曳、和/或通过汽车驱动系(26)的部件通过第二电机(20)导致的随动拖曳产生。

8.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a)的评估中，考虑变速器的机械属性，即输入转速、输入扭矩、输出转速、输出转矩、转差率、选择的挡位、传动比、预选择的挡位和/或预选择的传动比，所述方法具有至少一个另外的步骤：

-c)选择变速器(16)中的挡位，用于降低内燃机(13)的拖曳损失和/或汽车驱动系(26)中的拖曳损失。

9.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在评估中考虑内燃机(13)的机械属性。

10.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在评估中考虑至少一个蓄能器的电功率。

11.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在评估中考虑混合动力汽车的速度和减速度。

12.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法仅在超过混合动力汽车的最小速度时实施并且在超过极限速度时被中断。

13.一种用于混合动力汽车的驱动装置，所述驱动装置根据按照前述权利要求之一所述的方法运行。