[发明专利]扭振降低装置

权利要求书

1.一种扭振降低装置，具备：

流体传动装置，所述流体传动装置通过流体流将发动机的输出扭矩向输出构件传递；

离合器，所述离合器具有输入侧旋转构件和输出侧旋转构件，通过所述输入侧旋转构件与所述输出侧旋转构件卡合，将所述发动机的输出扭矩不经由所述流体传动装置而向所述输出构件传递；

输入构件，所述输入构件经由所述离合器而被传递所述发动机的输出扭矩；

弹性体，所述弹性体设置在所述输入构件与所述输出构件之间，通过弹性力将所述输入构件的扭矩向所述输出构件传递；及

惯性质量体，所述惯性质量体使相位与经由所述弹性体向所述输出构件传递的扭矩的变动相反的惯性扭矩作用于所述输出构件，

所述扭振降低装置的特征在于，具备：

保持构件，所述保持构件沿着所述流体传动装置的轴线方向，与所述离合器及所述流体传动装置空出规定的间隔地配置；

第一齿轮，所述第一齿轮由所述保持构件保持为能够自转，并且具备隔着所述保持构件而形成在与所述流体传动装置相反的一侧的第一啮合部和形成在所述保持构件与所述流体传动装置之间的第二啮合部；

第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一啮合部啮合；及

第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二啮合部啮合，

所述第二齿轮构成为与所述输入构件成为一体地旋转，所述第三齿轮构成为与所述输出构件和所述惯性质量体中的一方成为一体地旋转，所述保持构件构成为与所述输出构件和所述惯性质量体中的另一方成为一体地旋转。

2.根据权利要求1所述的扭振降低装置，其特征在于，

所述惯性质量体构成为与所述第三齿轮成为一体地旋转，

所述第二啮合部的节圆直径形成得比所述第一啮合部的节圆直径大。

3.根据权利要求1所述的扭振降低装置，其特征在于，

所述惯性质量体构成为与所述保持构件成为一体地旋转，

所述保持构件具备圆筒部，所述圆筒部向所述流体传动装置侧延伸，且内径比所述第二啮合部及第三齿轮大，

所述惯性质量体构成为与所述圆筒部成为一体地旋转，且配置在所述流体传动装置与所述第二啮合部及所述第三齿轮之间。