[发明专利]扭振降低装置

说明书

本发明提供一种通过提高配置惯性质量体的自由度而能够使降低振动的效果提高的扭振降低装置。具备：第一齿轮(31、32、33)，所述第一齿轮(31、32、33)具备隔着保持构件(28)而形成在与流体传动装置(2)相反的一侧的第一啮合部(32)和形成在保持构件(28)与流体传动装置(2)之间的第二啮合部(33)；第二齿轮(50)，所述第二齿轮(50)与第一啮合部(32)啮合；及第三齿轮(34、35)，所述第三齿轮(34、35)与第二啮合部(33)啮合，第二齿轮(50)与输入构件(25)一体化，第三齿轮(34、35)与惯性质量体(I₁、I₂)一体化，保持构件(28)与输出构件(19)一体化。

技术领域

本发明涉及通过因惯性质量体的角加速度变化而产生的惯性扭矩来降低扭矩的变动(脉动)的扭振降低装置。

背景技术

专利文献1记载了一种扭振降低装置，在经由设置在扭矩转换器的内部的扭矩转换器离合器(以下，称为TCC)将从发动机输出的扭矩向变速器传递时，降低该扭矩的变动(脉动)。该扭振降低装置包括：从TCC被传递扭矩的环状的盘；从该盘经由弹簧被传递扭矩的输出构件；由从盘的侧面中的朝向与TCC相反的一侧的侧面突出的轴保持为能够自转的小齿轮；与小齿轮啮合且连结有惯性质量体的太阳轮；以及与小齿轮啮合的齿圈。上述齿圈形成于板构件，该板构件在其与盘之间收容太阳轮、惯性质量体及小齿轮并与输出构件一体化。

上述的扭振降低装置在向盘传递的扭矩发生了变动的情况下，以该扭矩的变动为主要原因而太阳轮的角加速度变化，该太阳轮的角加速度变化产生的惯性扭矩经由齿圈向输出构件传递。这样经由齿圈向输出构件传递的扭矩的相位成为从盘经由弹簧向输出构件传递的扭矩的相位的相反相位。其结果是，能够降低输出构件的扭矩的变动。此外，专利文献1记载了如下情况：之所以如上所述将太阳轮作为惯性质量体并将齿圈与输出构件一体形成，是因为通过增大太阳轮相对于盘或齿圈往复旋转的振幅，能够在不使惯性质量体大型化的情况下增大振动降低效果。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-164013号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1记载的扭振降低装置中，惯性质量体的基于质量的惯性力矩或惯性质量体的角加速度越大，降低振动的效果越提高。因此，如专利文献1记载那样使太阳轮为惯性质量体并使齿圈与输出构件一体化，由此，在向盘输入的扭矩发生了变动的情况下，能够增大太阳轮的角加速度，能够使降低振动的效果提高。然而，在专利文献1记载的结构中，太阳轮的大小受到将齿圈与输出构件连结的板构件和盘围成的空间的大小的限制，因此太阳轮可能难以大型化。即，可能难以提高与太阳轮的质量对应的振动的降低效果。

本发明着眼于上述的技术性课题而作出，其目的在于提供一种通过提高配置惯性质量体的自由度而能够使降低振动的效果提高的扭振降低装置。

用于解决课题的方案