[发明专利]转向柱的车体安装托架及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及转向柱的车体安装托架及其制造方法。

背景技术

转向柱装置具备固定于车体的车体安装托架、配置于从该车体安装托架的顶板部向下方下垂的一对下垂部之间的柱管、以及与该柱管的一端卡合的转向盘，并成为柱管能够相对于车体安装托架在倾斜方向上摆动而且能够在伸缩方向上移动地支撑的构造。

在专利文献1中，记载了如下技术：折弯一张金属板来形成固定于车体的支撑托架。这种支撑托架固定于车体，在支撑托架的下部支撑有柱支撑托架，该柱支撑托架被支撑为通过二次碰撞时的冲击负载而能够向前方脱离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－60185号公报

发明内容

专利文献1所记载的支撑托架由于在多方向上折弯一张金属板而形成，因此存在制造工序变得复杂之类的问题。即，在专利文献1所记载的支撑托架中，需要分开进行左右方向的冲压加工和上下方向的冲压加工。

因此，本发明的目的在于，在折弯一张金属板来形成车体安装托架时，实现制造工序的简化。

本发明的转向柱的车体安装托架具备：顶板部，其沿车辆前后方向配置；

固定部，其从上述顶板部的车辆前方侧部分向车宽方向外侧延伸并固定于车体；下垂部，其从上述顶板部的车辆后方侧部分向下方下垂并与转向柱连结；以及凸缘部，其在上述固定部的车辆后方侧缘部与上述下垂部的车辆前方侧缘部之间延伸。上述顶板部、上述固定部、上述下垂部以及上述凸缘部由一张金属板构成。在上述金属板上，在车宽方向两侧成对地形成有上述顶板部、上述固定部、上述下垂部以及上述凸缘部相交的顶点部，并且形成有从各顶点部以放射状延伸的四条以上的曲线。

本发明的效果如下。

根据本发明的转向柱的车体安装托架，在折弯一张金属板来形成车体安装托架时，能够实现制造工序的简化。

附图说明

图1使本发明的实施方式的车体安装托架的立体图。

图2(a)是车体安装托架的俯视图，图2(b)是车体安装托架的主视图，图2(c)是车体安装托架的侧视图。

图3是表示车体安装托架的展开形状的图。

图中：1—金属板，10—车体安装托架，11—顶板部，12—固定部，13—下垂部，14—凸缘部，20—顶点部，21—第一曲线，22—第二曲线，23—第三曲线，24—第四曲线，25—第五曲线。

具体实施方式

以下，与附图一起对本发明的实施方式进行详细叙述。

此外，图1中，箭头FR表示车辆前方侧，箭头RR表示车辆后方侧。

如图1以及图2所示，本实施方式的车体安装托架10折弯一张金属板1(参照图3)而成，具备顶板部11、固定部12、下垂部13、以及用于加固的凸缘部14。

顶板部11沿车辆前后方向配置。顶板部11具有配置于车辆前方侧的车辆前方侧部分11a、和配置于车辆后方侧的车辆后方侧部分11b。在顶板部11的车辆前方侧部分11a与车辆后方侧部分11b之间形成有后述的第五曲线25，车辆前方侧部分11a和车辆后方侧部分11b彼此相对地倾斜。即，车辆前方侧部分11a是比第五曲线25更靠车辆前方侧的顶板部11的部位，车辆后方侧部分11b是比第五曲线25更靠车辆后方侧的顶板部11的部位。

固定部12从顶板部11的车辆前方侧部分11a向车宽方向外侧延伸，并固定于车体。固定部12将顶板部11的车辆前方侧部分11a夹在中间而在车宽方向上配置为一对。在各固定部12的前端侧部分12a开口有向车体固定用的供螺栓插通的螺栓插通孔15。在固定部12的前端侧部分12a与基端侧部分12b之间形成有折弯线(第一折弯线)16，前端侧部分12a和基端侧部分12b彼此相对地倾斜。即，前端侧部分12a是比第一折弯线16更靠车宽方向外侧的固定部12的部位，基端侧部分12b是比第一折弯线16更靠车宽方向内侧的固定部12的部位。