[发明专利]一种自动升降限速装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种自动升降限速装置及其控制方法，该装置包括：相互连接的自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条；自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条均设置在车道下方，平行式地埋线圈感应条用于获取车辆通过时间差信息，进而得到车辆速度；自动升降限速桩包括外柱体、内柱体、剪叉式连杆机构和丝杆传动机构，外柱体固定安装在车道下方，外柱体内部设有容置腔，内柱体设置在该容置腔内，且内柱体可升降，内柱体降下后其顶部与车道平面齐平；内柱体和外柱体之间通过剪叉式连杆机构相连，丝杆传动机构设置在剪叉式连杆机构上；内柱体的顶部设置有摄像头。本发明能快速记录超速车辆图像信息，并警示驾驶员减速，有效维护了道路通行安全环境。

技术领域

本发明涉及道路安全技术领域，尤其涉及一种自动升降限速装置及其控制方法。

背景技术

超速行驶是发生交通事故最为重要的原因之一。近年来，因超速行驶肇事的道路交通事故越来越严重，形势非常严峻，其导致的死亡人数和直接财产损失都位于交通事故中的首位，特别在学校、社区、交叉口、人行过街横道等特殊路段，超速行驶具有极高的安全隐患，且发生事故的代价也极其惨重。同时超速行驶也极大地干扰了正常的交通流秩序。为了有效遏制超速驾驶行为，尤其在特殊路段严防超速驾驶行为，强制迫使驾驶人遵守交通规划，引入一种自动升降限速桩，一方面本发明可制止超速驾驶行为，另一方面具有警示取证功能。

目前专业领域内，没有可自动升降的限速桩，存在可升降的防撞桩，两者有本质区别，且现有的升降桩升降动力主要采用液压式或气压式动力，结构复杂，成本大。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中特殊无人值守路段，无法有效遏制超速驾驶行为的缺陷，提供一种自动升降限速装置及其控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供一种自动升降限速装置，包括：相互连接的自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条；自动升降限速桩和平行式地埋线圈感应条均设置在车道下方，平行式地埋线圈感应条用于获取车辆通过时间差信息，进而得到车辆速度；

自动升降限速桩包括外柱体、内柱体、剪叉式连杆机构和丝杆传动机构，外柱体固定安装在车道下方，外柱体内部设有容置腔，内柱体设置在该容置腔内，且内柱体可升降，内柱体降下后其顶部与车道平面齐平；内柱体和外柱体之间通过剪叉式连杆机构相连，丝杆传动机构设置在剪叉式连杆机构上；

内柱体的顶部设置有摄像头，当经过平行式地埋线圈感应条的车辆速度超过当前车道限速值时，丝杆传动机构提供动力给剪叉式连杆机构，剪叉式连杆机构带动内柱体升高，并通过摄像头拍摄超速车辆的图像。

进一步地，本发明的剪叉式连杆机构包括剪叉式连杆、上端滑轨、上端滑轮、下端滑轨和下端滑轮，其中：

上端滑轨固定安装在内柱体的底部，下端滑轨固定安装在外柱体的底部；剪叉式连杆上部的一端与内柱体底部固定连接，另一端通过上端滑轮与上端滑轨滑动连接；剪叉式连杆下部的一端与外柱体底部固定连接，另一端通过下端滑轮与下端滑轨滑动连接。

进一步地，本发明的丝杆传动机构包括滚珠丝杆副组件、电动机和齿轮箱，其中：

滚珠丝杆副组件一端与剪叉式连杆机构的上端相连，另一端与剪叉式连杆机构的下端相连；电动机和齿轮箱设置在滚珠丝杆副组件上，电动机用于提供动力，通过齿轮箱带动滚珠丝杆副组件进行伸缩运动。

进一步地，本发明的装置还包括微处理器，微处理器一端与电动机相连，另一端与平行式地埋线圈感应条相连；平行式地埋线圈感应条将获取到的车辆通过时间差信息发送给微处理，微处理器通过计算得出车辆速度并进行判断是否超速，当经过平行式地埋线圈感应条的车辆速度超过当前车道限速值时，微处理器控制电动机开始工作。

进一步地，本发明的内柱体的顶部还设置有用于警示驾驶员的LED灯，在内柱体升起时，LED灯开始闪烁。