[发明专利]一种多功能跨铁路线平转桥梁合龙施工模架及其施工方法

权利要求书

1.一种多功能跨铁路线平转桥梁合龙施工模架，包括底平台调节系统（1）、悬吊系统（2）、走行系统（3）和钢轨（14），其特征在于：所述底平台调节系统（1）连接悬吊系统（2），且所述悬吊系统（2）上安装有走行系统（3）；所述走行系统（3）安装在钢轨（14）上；所述底平台调节系统（1）底端连接吊带（4），且所述吊带（4）底端连接底支撑梁（8），且所述底支撑梁（8）顶端安装有防坠落跳板（10）；所述防坠落跳板（10）与底支撑梁（8）之间焊接肋板（7），且所述防坠落跳板（10）连接悬吊系统（2）；所述悬吊系统（2）与防坠落跳板（10）之间对称连接有砼块（13），且所述砼块（13）之间安装有劲性骨架（11）；所述防坠落跳板（10）与悬吊系统（2）连接处通过限位销（18）连接固定耳板（19），且所述固定耳板（19）一侧安装有加强立柱（17）；所述加强立柱（17）顶端焊接侧向钢模板（25），且所述加强立柱（17）一侧安装有滚动轴承（20）；所述侧向钢模板（25）外侧安装有上下梯（6），且上下梯（6）外侧安装有防护模板（5）；所述砼块（13）底端焊接有螺纹钢，且所述砼块（13）中部安装有PVC管（9）；所述侧向钢模板（25）底端安装有预埋钢板（16），且预埋钢板（16）之间安装有腹板（15）；所述螺纹钢（12）顶端安装有行走对拉杆（24）；所述侧向钢模板（25）底端安装有限位底板（23），且所述限位底板（23）内安装有移动轴承（21），且所述移动轴承（21）一侧卡合有限位挡块（22）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能跨铁路线平转桥梁合龙施工模架，其特征在于：所述的限位底板（23）焊接在底板上，固定耳板（19）焊接在限位底板（23）上。

3.一种根据权利要求1或2所述的多功能跨铁路线平转桥梁合龙施工模架的施工方法，其特征在于：其施工方法包括如下步骤：

步骤A、根据功能需求，需要专门设计及加工，可横向移动的侧向钢模板（25）底部焊接加强立柱（17），同侧向钢模板（25）的原立柱共同受力，滚动轴承（20）通过销子跟模板原立柱和加强立柱（17）连接在一起；

步骤B、在中跨合龙施工前，把可横向移动的侧向钢模板（25）安装在行走设备上，并且对侧向钢模板（25）利用限位销（18）进行销接固定，同时在侧向钢模板（25）底部的限位底板（23）上设置硬质木的限位挡块（22），行走前安装好行走对拉杆（24）；

步骤C、利用可行走吊装设备把合龙段吊架及侧向钢模板（25）运送至合龙段位置；

步骤D、卸掉行走对拉杆（24），移除限位销（18），取出限位挡块（22），利用滚动轴承（20）横向移动侧向钢模板（25），移动至设计位置后，在限位底板（23）上安装限位挡块（22）；

步骤E、侧向钢模板（25）安装，在正常工作状态下，主要由对拉螺栓承受水平力；

步骤F、中跨合龙砼浇筑、养护完成、侧向钢模板（25）随托架下降200mm，竖向脱模，对侧向钢模板（25）施加水平作用力，利用滚动轴承（20）使钢模板水平移动50mm，水平方向脱模；

步骤G、移动侧向钢模板（25）至设计位置，安装限位销（18），限位挡块（22）及行走对拉杆（24），侧向钢模板（25）随防护底盘共同运离跨中，拆卸，完成合龙段施工。

4.根据权利要求3中所述的一种多功能跨铁路线平转桥梁合龙施工模架的施工方法，其特征在于：所述步骤C中的行走过程中需要按照步骤B的限位措施施工，确保转体过程中稳定。

5.根据权利要求3中所述的一种多功能跨铁路线平转桥梁合龙施工模架的施工方法，其特征在于：所述的步骤E中，侧向钢模板（25）横向移动至设计位置后，限位底板（23）、腹板（15）钢筋绑扎期间在侧向钢模板（25）上口处用精轧螺纹管对拉，主要承担水平力，内模板安装后，采用精轧螺纹钢与内模板对拉，主要承担水平力，此时底部的限位起辅助作用。