[发明专利]汽车集成LED灯的控制电路在审
| 申请号： | 201710187892.4 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN108575008A | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 汤海莲;曹钰品;孙徐佳;徐钧 | 申请（专利权）人： | 常州星宇车灯股份有限公司 |
| 主分类号： | H05B33/08 | 分类号： | H05B33/08 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 康潇 |
| 地址： | 213022 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三极管 二极管 集成LED灯 控制电路 汽车 非工作状态 导通状态 电池连接 负极连接 信号提供 车灯 导通 点亮 车主 电池 | ||
1.汽车集成LED灯的控制电路，其特征在于：包括MOS管M1、MOS管M2、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、二极管D1和二极管D2，LED1的正极和LED2的正极均与电池的正极相连，LED1的负极和三极管Q1的基极相连，LED2的负极和三极管Q2的基极相连，三极管Q1的集电极、二极管D1的正极、三极管Q2的集电极和二极管D2的正极均与电池的正极相连，二极管D1的负极和二极管D2的负极均与三极管Q3的基极相连，三极管Q3的集电极分别与MOS管M1的栅极和MOS管M2的栅极相连，MOS管M1的源极和MOS管M2的源极均接地，MOS管M1的栅极与电池的正极相连，MOS管M1的漏极与三极管Q1的基极相连，MOS管M2的漏极与三极管Q2的基极相连。
2.根据权利要求1所述的汽车集成LED灯的控制电路，其特征在于：所述的三极管Q3与车身控制器连接，车身控制器接收三极管Q3的导通或关断信号。
3.根据权利要求1或2所述的汽车集成LED灯的控制电路，其特征在于：所述汽车集成LED灯的控制电路还包括电阻R0、电阻R1和电阻R2，电阻R0的一端与电池的正极相连，电阻R0的另一端与MOS管M1的栅极相连，电阻R1的一端与电池的正极相连，电阻R1的另一端与三极管Q1的集电极相连，电阻R2的一端与电池的正极相连，电阻R2的另一端与三极管Q2的集电极相连。
4.根据权利要求1或2所述的汽车集成LED灯的控制电路，其特征在于：所述汽车集成LED灯的控制电路还包括二极管D3和二极管D4，二极管D3的正极与LED1的负极相连，二极管D3的负极与三极管Q1的基极相连，二极管D4的正极与LED2的负极相连，二极管D4的负极与三极管Q2的基极相连。
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