[发明专利]用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆。

背景技术

目前，随着城市的持续发展和社会的飞速进步，轨道交通步入了全面发展的阶段。而在轨道交通技术领域中，轨道交通的车辆(或者列车)是一个重要而关键的组成部分，承担着承载运送旅客的重要任务，每一个车辆运行状况、安全状况直接影响整条轨道线路的正常运营。同时，车辆的速度越来越快、结构越来越复杂、功能越来越多样、自动化程度越来越高，对车辆的可靠性、安全性提出了更高的要求。为了保证车辆能够正常运行，避免因车辆出现故障未及时解决而发生交通事故的情况，通过检测车辆各个部件的运行参数，如温度、速度、湿度等等，当任一运行参数超出预设阈值范围内，该车辆可能存在潜在故障，需要及时对车辆或轨道进行维护，因此，必须实时采集车辆的相关运行参数。

当前，相关技术中提供了一种用于轨道交通的传感器，该传感器通过线缆与中控装置相连接，并通过线缆将采集到的轨道交通车辆的运行参数传输至中控装置，从而中控装置根据接收到的轨道交通车辆的运行参数来确定轨道交通车辆是否正常运行，进而当轨道交通车辆运行参数不符合预设条件时，及时地对轨道交通车辆进行检修、维护，保证乘客的出行安全，避免不必要的交通事故。

在实现本发明的过程中，发明人发现相关技术中至少存在以下问题：相关技术中用于轨道交通的传感器是采用有线线缆将采集到的数据传输至中控装置，一旦线缆出现磨损、损坏或断裂的情况，传感器无法正常将采集到的数据传输至中控装置，进而不能实时监控车辆的运行参数。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆，一方面，避免在恶劣的环境下因通信线路被损坏而导致无法进行信号传输的情况，另一方面，不存在因列车行驶速度快而导致通信线路磨损、断裂的情况，进而保证了数据传输的连续性和稳定性。

第一方面，本发明实施例提供了一种用于轨道交通的传感器，该传感器包括：外壳壳体、参数采集探头、主控单元、以及无线通信模块；

所述参数采集探头、所述主控单元和所述无线通信模块均设置于所述外壳壳体内，所述主控单元分别与所述参数采集探头和所述无线通信模块相连接；

所述参数采集探头设置于轨道交通车辆的运行参数采集区域处，用于采集轨道交通车辆的运行参数；

所述主控单元，用于接收所述运行参数，将所述运行参数由模拟信号形式转换为数字信号形式，并将数字信号形式的所述运行参数传输至所述无线通信模块；

所述无线通信模块，用于接收所述主控单元传输的所述运行参数，并以无线信号传输方式传输所述运行参数，以使接收到所述运行参数的中控装置根据所述运行参数确定所述轨道交通车辆的运行状态。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述外壳壳体包括：第一壳体和绝缘的第二壳体；

所述第一壳体包裹所述参数采集探头，用于保护所述参数采集探头；

所述第二壳体密封所述主控单元和所述无线通信模块，用于保护所述主控单元和所述无线通信模块；

所述第一壳体和所述第二壳体固定连接，并通过传感器固定座固定于运行参数采集区域的车体上，所述第一壳体探入所述运行参数采集区域，使所述参数采集探头采集所述运行参数。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述参数采集探头为温度信号采集探头，所述第一壳体为导热壳体且呈圆柱状结构，所述第一壳体插入用于固定所述轨道交通车辆的轴承的轴承座上开设的细孔内，并与所述轴承的外壁接触连接；

所述温度信号采集探头，用于采集所述轨道交通车辆的所述轴承的温度信号。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述传感器还包括：信号接收单元，所述信号接收单元设置于所述轨道交通车辆的车厢内且位于所述无线通信模块预设距离内；

所述信号接收单元分别与所述无线通信模块和所述中控装置相连接；

所述信号接收单元，用于以无线方式接收所述无线通信模块传输的所述运行参数，并以有线方式将所述运行参数传输至所述中控装置。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述传感器还包括：节能控制单元，所述节能控制单元分别与所述参数采集探头、所述主控单元、以及所述无线通信模块相连接；