[发明专利]一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统在审
申请号: | 201710191828.3 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN106950504A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 赵其三 | 申请(专利权)人: | 合肥亮天新能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安徽省合肥市蜀山区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 电池 故障 检测 系统 | ||
1.一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:包括与电池组(1)连接的电压检测模块(2)、电流检测模块(3)和温度检测模块(4),以及与所述电压检测模块(2)和电流检测模块(3)连接的比较模块(5),以及与所述比较模块(5)连接的控制模块(6),以及与所述控制模块(6)连接的执行机构(7)和报警模块(8);
所述电压检测模块(2)用于对充电桩电池组(1)中的总电压以及单个电池电压进行检测;所述电流检测模块(3)用于对充电桩电池组(1)中的总电流以及单个电池的电流进行检测;所述温度检测模块(4)为温度传感器,用于检测单个电池内的温度;所述比较模块(5)用于将电池组(1)的总电压或电流与累计的总电压或电流进行比较;所述控制模块(6)用于发送控制指令至执行机构(7)和报警模块(8);
所述电压检测模块(2)检测的电压值以及电流检测模块(3)检测的电流值发送至比较模块(5),所述比较模块(5)对接收的总电压或电流与累计的电压或电流值进行比较,并将比较的结果发送至控制模块(6),所述控制模块(6)发送控制指令至执行机构(7)和报警模块(8),所述执行机构(7)切断充电桩的充放电回路,所述报警模块(8)发出报警提醒。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:所述电压检测模块(2)包括霍尔电压传感器(21)和电压传感器(22),所述霍尔电压传感器(21)用于检测电池组(1)的整体电压,所述电压传感器(22)用于对电池组(1)中单个电池的电压进行检测。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:所述电流检测模块(3)包括霍尔电流传感器(31)和电流传感器(32),所述霍尔电流传感器(31)用于对电池组(1)中的总体电流进行检测,所述电流传感器(32)用于对电池组(1)中单个电池的电流进行检测。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:所述比较模块(5)包括累计单元(51)和比较单元(52),所述累计单元(51)用于累计单个电池的电压或电流信息;所述比较单元(52)用于将检测的电池组(1)的总电流或总电压与所有单个电池累计的电流或电压进行比较。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:所述霍尔电压传感器(21)连接在电池组(1)的两端检测电池组(1)的总电压,所述电压传感器(22)连接在单个电池的两端检测单个电池的电压值,所述霍尔电流传感器(31)连接在电池组(1)的两端母线上用于检测电池组(1)的总电流,所述电流传感器(32)连接在单个电池的两端线路上,用于检测单个电池的电流值。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:所述累计单元(51)累计的电压值为V累与霍尔电压传感器(21)检测的总电压V总进行比较,当V累=V总时,表明充电桩的电池组(1)正常;当V累>V总时,表明霍尔电压传感器(21)存在异常状况,电池组(1)处于正常状态;当V累<V总时,表明单个电池存在异常问题。
7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,其特征在于:所述累计单元(51)累计的电流值为A累与霍尔电流传感器(31)检测的总电流A总进行比较,当A累=A总时,表明充电桩的电池组(1)正常;当A累>A总时,表明霍尔电流传感器(31)存在异常状况,电池组(1)处于正常状态;当A累<A总时,表明单个电池存在异常问题。
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