[发明专利]一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统在审
申请号: | 201710191828.3 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN106950504A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 赵其三 | 申请(专利权)人: | 合肥亮天新能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安徽省合肥市蜀山区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 电池 故障 检测 系统 | ||
技术领域
本发明属于电池技术领域,涉及到一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统。
背景技术
目前,在能源日益短缺的时期,电动车作为一种新能源交通工具正在逐渐发展,电动汽车通过充电桩进行充电,充电桩内的电池由多个电池串联而成电池组,如果其中的一个单独电池山现故障,都会影响到整个充电桩电池的使用,情况严重时,还会出现电池爆炸,造成人员和车辆的损伤,因此每节电池的状态(电压、电流、温度等)需要电池管理器来实时监测以保证电池使用的安全性,防止电池发生故障时而发生爆炸。
现有的电池故障检测方法是当电池管理器检测到某节电池或某几节电池的电压为零或很小值时,则判断电池出现故障或异常,控制电池的放电回路断开,没有电池组,无法继续为电动汽车进行充电。但是由于当电压传感器或电流传感器发生故障或断线时,电压传感器或电流传感器将检测到某节电池或某几节电池的电压/电流为零或很小,因此现有的电池故障检测方法无法区分电压故障、电流传感器故障以及电压传感器故障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,解决了充电桩的电池发生故障,导致电池损坏以及人员伤亡的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统,包括与电池组连接的电压检测模块、电流检测模块和温度检测模块,以及与所述电压检测模块和电流检测模块连接的比较模块,以及与所述比较模块连接的控制模块,以及与所述控制模块连接的执行机构和报警模块;
所述电压检测模块用于对充电桩电池组中的总电压以及单个电池电压进行检测;所述电流检测模块用于对充电桩电池组中的总电流以及单个电池的电流进行检测;所述温度检测模块为温度传感器,用于检测单个电池内的温度;所述比较模块用于将电池组的总电压或电流与累计的总电压或电流进行比较;所述控制模块用于发送控制指令至执行机构和报警模块;
所述电压检测模块检测的电压值以及电流检测模块检测的电流值发送至比较模块,所述比较模块对接收的总电压或电流与累计的电压或电流值进行比较,并将比较的结果发送至控制模块,所述控制模块发送控制指令至执行机构和报警模块,所述执行机构切断充电桩的充放电回路,所述报警模块发出报警提醒。
进一步地,所述电压检测模块包括霍尔电压传感器和电压传感器,所述霍尔电压传感器用于检测电池组的整体电压,所述电压传感器用于对电池组中单个电池的电压进行检测。
进一步地,所述电流检测模块包括霍尔电流传感器和电流传感器,所述霍尔电流传感器用于对电池组中的总体电流进行检测,所述电流传感器用于对电池组中单个电池的电流进行检测。
进一步地,所述比较模块包括累计单元和比较单元,所述累计单元用于累计单个电池的电压或电流信息;所述比较单元用于将检测的电池组的总电流或总电压与所有单个电池累计的电流或电压进行比较。
进一步地,所述霍尔电压传感器连接在电池组的两端检测电池组的总电压,所述电压传感器连接在单个电池的两端检测单个电池的电压值,所述霍尔电流传感器连接在电池组的两端母线上用于检测电池组的总电流,所述电流传感器连接在单个电池的两端线路上,用于检测单个电池的电流值。
进一步地,所述累计单元累计的电压值为V累与霍尔电压传感器检测的总电压V总进行比较,当V累=V总时,表明充电桩的电池组正常;当V累>V总时,表明霍尔电压传感器存在异常状况,电池组处于正常状态;当V累<V总时,表明单个电池存在异常问题。
进一步地,所述累计单元累计的电流值为A累与霍尔电流传感器检测的总电流A总进行比较,当A累=A总时,表明充电桩的电池组正常;当A累>A总时,表明霍尔电流传感器存在异常状况,电池组处于正常状态;当A累<A总时,表明单个电池存在异常问题。
本发明的有益效果:
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