[发明专利]基于轨道交通的远程测试方法、网关和系统

说明书

本发明提出一种基于轨道交通的远程测试方法、网关和系统，其中，远程测试系统包括：第一局域网和第二局域网，第一局域网和第二局域网通过广域网相连；其中，第一局域网包括相互通信的车载子系统、第一仿真系统以及车载网关；第二局域网包括相互通信的至少一个地面子系统、第二仿真系统以及地面网关；车载网关和地面网关相互通信。该系统通过在需要进行互联测试的两个局域网中设置车载网关和地面网关，并实现车载网关和地面网关之间的通信，实现了远程信息交互和互联测试，解决了现有技术中需要将系统测试涉及的全部实体设备和仿真设备搭建在同一局域网中，无法实现远程测试，导致测试成本较高的技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种基于轨道交通的远程测试方法、网关和系统。

背景技术

轨道交通的信号系统，涉及多个子系统，包括了车载设备控制器(Vehicle On-Board Controller，VOBC)、区域控制器(Zone Controller，ZC)、列车自动监控(AutomaticTrain Supervision，ATS)和计算机联锁(Computer Interlocking，CI)等。为了保证这些子系统之间能够相互配合稳定运行，需要在实际上线运行之前，进行仿真测试。

对轨道交通的信号系统测试一般是在实验室中，对被测设备使用实际运行的设备进行测试，仅对线路数据、轨旁设备、车辆接口等数据使用仿真，提高测试可信度。

但是由于需要采用实际运行的设备进行测试，因此，在现有技术中，需要在实验室中搭建仿真测试环境执行测试序列进行测试。城市轨道交通信号系统测试涉及的设备包括VOBC、ZC、CI、ATS等多个子系统，需要将这些子系统所涉及的全部设备及仿真设备搭建在同一个实验室的局域网中，测试成本较高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种基于轨道交通的远程测试系统，以实现在现有的仿真测试环境下，建立车载网关和地面网关之间的通信，实现远程信息交互和互联测试。

本发明的第二个目的在于提出一种基于轨道交通的远程测试方法。

本发明的第三个目的在于提出另一种基于轨道交通的远程测试方法。

本发明的第四个目的在于提出一种车载网关。

本发明的第五个目的在于提出一种地面网关。

本发明的第六个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第七个目的在于提出另一种非临时性计算机可读存储介质。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种基于轨道交通的远程测试系统，包括：

第一局域网和第二局域网，所述第一局域网和所述第二局域网通过广域网相连；

其中，所述第一局域网包括：相互通信的车载子系统、第一仿真系统以及车载网关；所述第二局域网包括：相互通信的至少一个所述地面子系统、第二仿真系统以及地面网关；

所述车载网关与所述地面网关相互通信。

本发明提出一种基于轨道交通的远程测试系统，其中，远程测试系统包括：第一局域网和第二局域网，第一局域网和第二局域网通过广域网相连；其中，第一局域网包括相互通信的车载子系统、第一仿真系统以及车载网关；第二局域网包括相互通信的至少一个所述地面子系统、第二仿真系统以及地面网关；车载网关和地面网关相互通信。该系统通过在现有的仿真测试环境下，建立车载网关和地面网关之间的通信，实现了远程信息交互和互联测试，解决现有技术中需要将系统测试涉及的全部实体设备和仿真设备搭建在同一局域网中，导致测试成本较高的技术问题。