[发明专利]发动机机油温度控制系统和车辆

说明书

本发明公开了一种发动机机油温度控制系统和车辆，所述发动机机油温度控制系统包括：机油滤清器；机油冷却器，所述机油冷却器与所述机油滤清器连通；温控阀，所述温控阀上设置有进油孔，所述温控阀设置成可根据机油的温度将进油孔直接与机油滤清器或/和机油冷却器连通。该控制系统可以在发动机启动初期提高机油的温升速度。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机机油温度控制系统和车辆。

背景技术

机油粘度受温度的影响较大，温度过高或过低均不能发挥出机油的最佳润滑性能，甚至会导致机油失效。所以要将机油温度控制在合适的温度区间，因此发动机上均设有机油冷却器对高温机油进行降温。但由于油路设计的缺陷，只要发动机启动，机油冷却器就开始工作，因此机油会经历较长时间才能变热，导致发动机启动后的一段时间内机油的润滑性能较差。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种发动机机油温度控制系统，该控制系统可以在发动机启动初期提高机油的温升速度。

一种发动机机油温度控制系统，包括：机油滤清器；机油冷却器，所述机油冷却器与所述机油滤清器连通；温控阀，所述温控阀上设置有进油孔，所述温控阀设置成可根据机油的温度将进油孔直接与机油滤清器或/和机油冷却器连通。

进一步地，所述温控阀包括：

壳体，所述壳体限定出进油腔，所述进油腔与所述进油孔连通，所述进油腔的周壁上间隔设置有机滤连通孔和机冷连通孔，所述机滤连通孔与所述机油滤清器连通，所述机冷连通孔与所述机油冷却器连通；

挡油板，所述挡油板可滑动地设置在所述进油腔内以使所述进油腔与所述机滤连通孔或/和机冷连通孔连通。

进一步地，所述壳体包括：第一壳体底壁、第二壳体底壁以及设置在所述第一壳体底壁和所述第二壳体底壁之间的壳体周壁，所述机滤连通孔和所述机冷连通孔均设置在所述壳体周壁上，所述进油孔设置在所述第一壳体底壁上。

进一步地，所述挡油板包括：挡油板底壁和设置在所述挡油板底壁上的挡油板周壁，所述挡油板周壁与所述壳体周壁的内侧面贴合设置，所述挡油板底壁上设置有与所述进油孔连通的出油孔，所述出油孔可选择地与所述机滤连通孔连通。

进一步地，所述挡油板具有与所述挡油板底壁正对的敞口，所述敞口与所述进油腔连通。

进一步地，所述挡油板周壁的长度小于所述壳体周壁的长度。

进一步地，所述挡油板底壁与所述第一壳体底壁之间设置有感温体，所述感温体根据机油的温度膨胀或收缩以驱动所述挡油板在所述进油腔内滑动。

进一步地，所述挡油板底壁与所述第二壳体底壁之间设置有弹性件。

进一步地，所述发动机机油温度控制系统还包括：安装座，所述温控阀设置在所述安装座上，所述安装座内形成有机滤通道和机冷通道，所述机滤通道用于连接所述机滤连通孔和所述机油滤清器，所述机冷通道用于连接所述机冷连通孔和所述机油冷却器。

根据本发明的发动机机油温度控制系统与现有技术具有如下优势：

根据本发明的发动机机油温度控制系统，通过可选择地将进油孔与进油滤清器或/和机油冷却器相连，使得发动机在启动初期做到快速升温且温度上升平稳，同时保证了机油的清洁程度。

根据本发明的车辆包括上述的发动机机油温度控制系统，由于根据本发明的车辆设置有上述的发动机机油温度控制系统，因此该车辆的发动机能够得到充分润滑，发动机工作更加稳定，至少在一定程度上提高了发动机的性能。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：