[发明专利]用于高压共轨柴油机的电控喷射控制方法

说明书

本发明公开了一种高压共轨柴油机的电控喷射控制方法，用于控制所述高压共轨柴油机的共轨轨压、喷油脉宽和喷油定时，该控制方法基于排气背压、转速和油门位置或油量来获得所述轨压、喷油脉宽、喷油定时的基本值，并基于环境参数进行修正，从而使得在各种排气背压下均可以获得合适的轨压、喷油脉宽、喷油定时，从而可以满足特殊用途柴油机在宽背压范围工况运行时对喷油脉宽、喷油定时及喷油轨压的优化控制，在整个背压范围内提高柴油机功率、优化缸内燃烧、减少油耗及排放。

技术领域

本发明涉及柴油机喷油控制技术领域，尤其涉及一种适用于宽背压范围的高压共轨柴油机电控方法。

背景技术

高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。高压共轨柴油机即采用了上述高压共轨电喷技术的柴油机，它不仅保留了柴油机的大扭矩输出、低燃油消耗的优点，同时有助于减少柴油机的尾气排放，改善发动机噪声。

高压共轨柴油机对喷油过程进行控制的参数都是以数据文件的形式(MAPs、Curves、Constants)存储在电控单元(ECU)内，运行时根据每个工况读取相应的数据对执行单元进行实时控制。现有喷油控制策略中，常以转速和负荷为初始变量绘制基本轨压MAP、基本喷油量MAP图、喷油脉宽MAP、基本喷油定时MAP等，并根据燃油温度、冷却水温、增压压力、进气温度和机油温度等参数计算出的补偿值对轨压、喷油量及喷油定时等基本变量进行修正，最终得到目标轨压、目标喷油脉宽及目标喷油定时，通过执行器完成对喷油过程的控制。

一些特殊用途的柴油机根据环境条件和应用场合的要求，运行在不同的排气背压下，涉及到的排气背压具有高低背压兼顾、范围宽、波动大等特点，此排气背压的变化对柴油机的油耗、排放及做功能力等关键性能影响很大。常规高压共轨柴油机排气背压变化范围很窄，现有电控喷射系统的控制策略并未针对宽背压范围工况进行设计，因此当背压发生大变化时，现有控制策略无法根据背压变化进行喷油的最优匹配控制，从而不能使柴油机在整个宽背压范围内高效运行。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种用于高压共轨柴油机的电控喷射控制方法，用于控制所述高压共轨柴油机的共轨轨压，该控制方法包括：获得所述柴油机的基本参数，所述基本参数包括油门位置、排气背压和转速；根据所述基本参数与轨压基本值的关系以及所获得的当前所述柴油机的所述基本参数获得轨压基本值；根据环境参数以及所述环境参数与轨压修正值的关系，获得轨压修正值；获得所述轨压基本值和所述轨压修正值之和，并与当前所述柴油机转速对应的最大轨压值进行比较，并以二者之中较小的值作为初始目标轨压。

优选地，该控制方法还包括：根据所述柴油机的转速以及所述转速与最大轨压的关系，获得当前所述柴油机的转速所对应的最大轨压值。

优选地，该控制方法还包括：根据所述基本参数与目标轨压变化率的关系以及所获得的当前所述柴油机的所述基本参数获得最大轨压变化率；基于所述最大轨压变化率、上次的最终目标轨压以及所述初始目标轨压获得当前的最终目标轨压。

优选地，所述环境参数包括进气温度、进气压力和冷却水温度。

优选地，该控制方法还包括：建立所述基本参数与所述轨压基本值的关系；建立所述基本参数与目标轨压变化率的关系。