[发明专利]塞拉门装置

说明书

本发明提供一种能够抑制门的气密性的降低并有助于小型化的塞拉门装置。塞拉门装置(1)具备：作为驱动源的电动马达(60)；塞拉动作部(10)，其基于电动马达(60)的驱动力使设置于车辆的乘降口的门(300)沿车辆的宽度方向(ZA)移动；前后动作部(20)，其基于驱动源的驱动力使门沿车辆的前后方向移动；移动抑制部(70)，其能够抑制门(300)的前后方向(ZB)上的移动；以及行星齿轮机构(80)，其在门(300)的前后方向(ZB)上的移动被移动抑制部(70)抑制的情况下将电动马达(60)的驱动力向塞拉动作部(10)分配，在门(300)的前后方向(ZB)上的移动没有被移动抑制部(70)抑制的情况下将电动马达(60)的驱动力向前后动作部(20)分配。

技术领域

本发明涉及一种车辆用塞拉门装置。

背景技术

以往，公知有一种用于使设置于铁道车辆等的乘降口的门开闭的塞拉门装置。根据以往的塞拉门装置的一个例子，在使门开闭时，一边使门沿车辆的宽度方向移动，一边使门沿车辆的前后方向移动。根据这样的塞拉门装置，安装于门的周缘的密封构件会与乘降口的壁面大程度地摩擦，密封构件磨损，因此，门的气密性容易降低。

专利文献1公开了能解决上述问题的技术的一个例子。专利文献1所记载的塞拉门装置具备用于使塞拉门沿车辆的宽度方向移动的第1驱动源和用于使塞拉门沿作为车辆的前后方向的开闭方向移动的第2驱动源。该塞拉门装置在例如使门自关闭位置向打开位置移动的情况下，利用第1驱动源使塞拉门向车辆的宽度方向的外方移动，之后利用第2驱动源使门向打开方向移动。根据专利文献1的塞拉门装置，门的宽度方向上的移动和门的前后方向上的移动相分离，因此，安装于塞拉门的周缘的密封构件难以与乘降口的壁面大程度地摩擦。因此，能够抑制由密封构件的磨损所引起的门的气密性的降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特公平2－27509号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，对于上述塞拉门装置，由于利用多个驱动源来进行门的开闭动作，因此，容易招致装置的大型化。

本发明的目的在于，提供一种能够抑制门的气密性的降低并有助于小型化的塞拉门装置。

用于解决问题的方案

本发明的一技术方案提供一种塞拉门装置，其中，该塞拉门装置具备：驱动源；塞拉动作部，其基于所述驱动源的驱动力使设置于车辆的乘降口的门沿所述车辆的宽度方向移动；前后动作部，其基于所述驱动源的驱动力使所述门沿所述车辆的前后方向移动；移动抑制部，其能够抑制所述门的所述前后方向上的移动；以及行星齿轮机构，其在所述门的所述前后方向上的移动被所述移动抑制部抑制的情况下将所述驱动源的驱动力分配至所述塞拉动作部，在所述门的所述前后方向上的移动没有被所述移动抑制部抑制的情况下将所述驱动源的驱动力分配至所述前后动作部。

在门的前后方向上的移动被移动抑制部抑制的情况下，驱动源的驱动力通过行星齿轮机构被分配至塞拉动作部。因此，通过塞拉动作部进行驱动，门沿宽度方向移动。另一方面，在门的前后方向上的移动没有被移动抑制部抑制的情况下，驱动源的驱动力通过行星齿轮机构被分配至前后动作部。因此，通过前后动作部进行驱动，门沿前后方向移动。这样，根据上述塞拉门装置，能够利用单个驱动源进行门的开闭动作，因此能够有助于装置的小型化。另外，于在利用移动抑制部抑制了门的前后方向上的移动的状态下通过塞拉动作部的驱动使门沿宽度方向移动的情况下，能够与门的前后方向上的移动相分离地仅进行门的宽度方向上的移动。因此，能够抑制因门周缘的密封构件的磨损而使门的气密性降低。如上所述，根据上述塞拉门装置，能够抑制门的气密性的降低并有助于小型化。