[发明专利]变速器液压系统、控制方法及车辆

说明书

本发明提供了一种变速器液压系统、控制方法及车辆。控制方法包括：获取液压系统中总压力对流量的需求以及总冷却润滑对流量的需求；判断所述总压力对流量的需求是否大于零；如果是，则控制所述电子泵为压力回路供油，否则，控制所述电子泵为润滑回路供油；当所述电子泵为润滑回路供油时，根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正。本发明的方法具有能耗低且燃油经济性高的优点，并且安全可靠，提升车辆的乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种变速器液压系统、控制方法及车辆。

背景技术

目前，自动变速器中有三种情况：(1)大多没有电子泵，只有机械泵。为了满足液压系统的压力和流量需求，设计的机械泵排量相对较大，能量浪费比较大，效率不高；(2)只有电子泵而没有机械泵。只能给液压系统提供小压力和小流量需求，有些极限工况导致压力达不到或流量不足。(3)自动变速器中大多通过变速器油温和滑摩功率实现简单控制，缺乏控制精度。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种变速器液压系统的控制方法，该方法具有能耗低且燃油经济性高的优点，并且安全可靠，提升车辆的乘坐舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种变速器液压系统的控制方法，所述变速器液压系统由电子泵驱动供油，所述方法包括：获取液压系统中总压力对流量的需求以及总冷却润滑对流量的需求；判断所述总压力对流量的需求是否大于零；如果是，则控制所述电子泵为压力回路供油，否则，控制所述电子泵为润滑回路供油；当所述电子泵为润滑回路供油时，根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正。

进一步的，所述根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正的步骤包括：根据所述离合器冷却润滑的需求确定流量；根据所述冷却系统的主油压、转速和温度得到所述修正系数；根据所述修正系数对所述流量进行修正。

本发明的变速器液压系统的控制方法，通过流量的合理的按需控制，实时有效地为液压系统提供液压油，进而提高机械泵效率，减少能量浪费，为液压系统提供更大的压力和更多的流量，保证了变速器液压系统安全可靠地运行。

本发明的第二个目的在于提出一种变速器液压系统的控制方法，该方法具有能耗低且燃油经济性高的优点，并且安全可靠，提升车辆的乘坐舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种变速器液压系统的控制方法，所述变速器液压系统由电子泵和机械泵协同驱动供油，所述方法包括：获取液压系统中总压力对流量的需求以及总冷却润滑对流量的需求；判断总流量的需求是否大于机械泵的额定流量；如果是，则进一步判断所述总压力对流量的需求是否大于所述机械泵的额定流量；如果是，则控制所述电子泵为压力回路供油，否则，控制所述电子泵为润滑回路供油；当所述电子泵为润滑回路供油时，根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正。

进一步的，所述根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正的步骤包括：根据所述离合器冷却润滑的需求确定流量；根据所述冷却系统的主油压、转速和温度得到所述修正系数；根据所述修正系数对所述流量进行修正。

进一步的，所述总流量的需求为所述总压力对流量的需求以及所述总冷却润滑对流量的需求之和。

本发明的变速器液压系统的控制方法，电子泵在有机械泵的自动变速器中可以辅助机械泵高效地工作，使机械泵排量降低，电子泵按需为液压系统供油，提高整箱燃油经济性，电子泵在常规动力变速器中协助或独立提供液压系统压力和流量，在混合动力系统中也可兼顾混合动力系统对液压系统压力和流量的需求，电子泵输出流量按需开启，并且按照实际需求提供压力和供冷却润滑流量的切换，使电子泵达到最佳工作状态，发挥出电子泵的最大能力，保证了变速器液压系统安全可靠地运行。