[发明专利]无碳高效智能随意行交通系统

权利要求书

1.无碳高效智能随意行交通系统其特征在于：采用物联网技术把车辆与道路系统、停车系统、中央控制系统有机结合起来；实现安全、高效、便捷、低成本、零排放、低能耗、占用资源少、便于管理的智能交通系统；再铺以随意行立交桥(图12、图13、图14)、变轨装置(图5、图6、图7、图8)、轨道交叉装置(图9、图10)、索轨(图11)、飞行索轨(图11)，从而实现出行不用等红绿灯；提高车辆出行速度效率，增强了车辆适应的能力，真正实现点对点智能无碳出行。

2.权利要求1所述其特征在于车辆系统(图1)小型化、轻量化、防碰撞、前后车辆可链接、通过抱轨器(图2)与轨道连接、并且智能化自动化是其必不可少的特征；车辆小型化、轻量化车辆(图1)比现在主流的汽车小而且轻；本系统的车辆不再使用汽油或天然气做能源，而直接使用电能做为能源，减少了发动机、油箱的重量和所占空间；同时结合人们出行的实际情况，50％-80％的出行是一个人出行；所以本系统的单人车辆大小以一个人乘坐的空间大小来设计；2-6人一起出行的占到出行次数的15％-35％，我们就按一定比例安排车辆就好；系统中的车辆是公用，这样可以大幅提高车辆利用率，也能降低车辆占用大量的城市空间，也能降低能量的无用消耗；当一个人出行时，就乘坐一人座的车，而不用象现在汽车带着更多的不用空间、车重出行，给有限的拥堵的城市添堵；单人车辆宽度70cm-100cm，长度100cm-200cm，高度140cm-180cm，其重量不到现有汽车重量1/10-1/5；系统中所有车辆在同一高度有一圈防撞圈(2)，其强度完全能承受系统车辆相撞产生的力；系统车辆受轨道制约，发生碰撞可能大幅度降低，更不会发生对碰，加上车辆轻，即使发生了碰撞，产生的破坏力也很小了；前后车辆连接器(3、4)，就象服装上的按扣一样，把两车链接起来；连接器还有信息传输的连接端口，以便相连车辆相互传递信息；抱轨器(1、图2)下端有两个轮子分左右两边抱住轨道，上端与车连接，可拆装；抱轨器下端两轮子是抱在轨道上引导车辆前行，同时起到稳定车辆的作用，保障车辆有序、安全运行；在左轮上一个抱轨器电能电缆滑触器(7)，是压在镶嵌在轨道的电缆上的，向车辆提供所需电能；抱轨器右轮上有可开启的转向阀(6)，转向阀受车辆转向系统的控制；智能化是指人们持卡、手机、指纹在车辆感应器上一刷或刷脸，车门就打开了；乘客上车，输入目的地或路线，系统会根据出发地和目的地推出数个优化选项供乘客选择，选定线路，点击自动(或人工驾驶)选项，选定出发，车辆便向目的地自动前进了，车辆行驶过程中的转向、减速、停车都由车辆自动驾驶系统和中央控制系统根据乘客确定的路线要求来发出指令，让乘客安全到达目的地；还有根据不同人群设置的健康监测系统，车辆可利用网络实现学习、娱乐、办公、健身、休息，另外还有车内舒适度控制系统控制车辆内温度湿度及空气净化，当乘客下车时还有行李提示器及危险识别系统；车辆信息由轨道系统的wife和手机用无线网络传输。

3.权利要求1所述的其特征在于轨道系统其主要有轨道(图3、图4)、轨道传感器(11、12)、供电电缆(10)、信息传输的光缆(13)、变道装置(图5、图6、图7、图8)、轨道交叉装置(图9、图10)、索轨(11)、飞行索轨(11)和可任意改道的立交桥(图12、图13、图14)组成。轨道有‘工’型轨(图3)和‘凹’型轨(图4)两种；轨道左右两边有凹槽，左边是镶嵌车辆用电的电缆(10)，右边是镶嵌传递信息的光纤(13)；轨道传感器包括安装在轨道上的车辆识别感应器(11)包括变轨器感应开关、车速感应器、WIFE、改道无线信号接收器、道路障碍检测器，道路水淹感应器(12)。

4.权利要求3所述其特征在于变道装置(图5、图6、图7、图8)，当车辆到达变轨处，轨道上的变道装置转向启动感应开关(17)就会识别到该车辆，并立即启动中央控制系统原先给到该变道装置的该车辆在此处变轨的指令，与此同时，车辆识别到此处需要转向，也会发送一个在此变轨的无线信息指令，与中央控制系统的转向指令一致，车辆抱轨器上的转向阀(6)也启动去触动轨道上的变道装置转向启动感应开关(17)启动变道装置，车辆实现变轨；变轨后目标轨道上的传感器-变道装置转向完成感应开关(16)识别到车辆即启动变道装置恢复，同时转向阀会触动目标轨道上的变道装置转向完成感应开关，变轨完成；在启动转向和完成转向时，车辆系统指令和控制中心指令以及转向阀的转向都是同步的。