[发明专利]一种消音管焊接装置有效

专利信息
申请号: 201710204640.8 申请日: 2017-03-31
公开(公告)号: CN106938376B 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 郭培芳;沈振华 申请(专利权)人: 湖州新兴汽车部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02
代理公司: 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 裴金华
地址: 313000 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 消音 焊接 装置
【权利要求书】:

1.一种消音管焊接装置,其特征在于:包括用于套装消音管的主轴(1)、安装在垂直导轨(21)上的焊枪(2)以及使套装在主轴上的若干工件之间断面紧贴的预紧组件(3);所述预紧组件(3)包括气缸(31)和设置在气缸伸缩端的推头(32);所述推头(32)包括气缸连接部(321)和工件作用部(322);气缸连接部(321)和工件作用部(322)之间通过一平面轴承(323)连接,使得气缸连接部(321)和工件作用部(322)在轴向上固定,径向上可相对转动;所述气缸连接部(321)与所述气缸的伸缩端固连,所述工件作用部(322)具有用于作用工件端部的端面(322-A)和容纳主轴的空置区(322-B);所述预紧组件(3)还包括推头支撑件(33),所述推头支撑件(33)包括一平行导轨(331)、设置在平行导轨上可自由滑动的支撑杆(332)、固定在所述支撑杆(332)上的轴承安装座(333)、设置在所述轴承安装座内的轴承(334)和设置在所述轴承内部的用于承接所述推头的转动套(335);所述垂直导轨(21)和焊枪(2)均有两个,由共同的伸缩机构控制推进量,其中一个垂直导轨为平导轨,另一个垂直导轨的后段为向上的弧形或者斜面;所述伸缩机构包括主推杆(22)、转动调控杆(23)、第一分推杆(24)和第二分推杆(25);所述转动调控杆(23)中部铰接在所述主推杆(22)上,所述转动调控杆(23)一端铰接所述第一分推杆(24),另一端铰接所述第二分推杆(25);所述第一分推杆(24)用以控制其中一个焊枪的推进量,所述第二分推杆(25)用以控制另一个焊枪的推进量。

2.根据权利要求1所述的一种消音管焊接装置,其特征在于:还包括设置在所述主轴上的转盘(4)、驱动主轴旋转的减速电机(5)、设置在减速电机和主轴之间的离合器(6)。

3.根据权利要求2所述的一种消音管焊接装置,其特征在于:还包括刹车组件,所述刹车组件包括主轴支架(41)、设置在主轴支架内侧的竖直滑轨、设置在所述竖直滑轨上的刹车滑块(42)、驱动所述刹车滑块(42)上下升降的杠杆式脚踏板(43)以及使所述杠杆式脚踏板(43)回位的复位拉簧(44);杠杆式脚踏板(43)与所述刹车滑块(42)铰接。

4.根据权利要求2所述的一种消音管焊接装置,其特征在于:所述离合器(6)包括设置在减速机输出轴上的飞轮盘(61),还包括摩擦片(62)、压板(63)、控制块(64)、输出轴(65)和复位压簧(66);通过控制块(64)控制所述压板(63)的横向移动,压板又作用于摩擦片(62),从而调节摩擦片(62)与飞轮盘(61)的压合与分离,继而调节飞轮盘(61)以实现带动所述输出轴(65)运动。

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