[发明专利]用于轨道车辆的底架和轨道车辆

说明书

本发明公开了一种用于轨道车辆的底架和轨道车辆，轨道车辆具有车钩，底架包括：地板总成和两个转向架安装座，两个转向架安装座设在地板总成长度方向的两端，每个转向架安装座包括安装座本体、内横梁和外横梁，内横梁和外横梁沿地板总成的长度方向间隔设置在安装座本体的两端，内横梁与地板总成相连，车钩与至少一个外横梁的外侧壁相连，外横梁的外侧壁的厚度大于外横梁的内侧壁的厚度。根据本发明实施例的用于轨道车辆的底架，简化了车钩与底架的装配工艺，减轻了底架的整体重量，节省了大量的人力物力，降低了底架的整体成本，同时，还有效地保证了外横梁的结构强度，保证了底架的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种用于轨道车辆的底架和轨道车辆。

背景技术

相关技术中，通常将轨道车辆的车钩固定在底架的底部，这就需要在轨道车辆底架的下方焊接多个承载件，增大了底架的重量且装配不方便。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于轨道车辆的底架，所述底架的结构简单、重量轻且装配方便。

本发明的另一个目的在于提出了一种具有上述底架的轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的用于轨道车辆的底架，所述轨道车辆具有车钩，所述底架包括：地板总成；两个转向架安装座，两个所述转向架安装座设在所述地板总成长度方向的两端，每个所述转向架安装座包括安装座本体、内横梁和外横梁，所述内横梁和所述外横梁沿所述地板总成的长度方向间隔设置在所述安装座本体的两端，所述内横梁与所述地板总成相连，所述车钩与至少一个所述外横梁的外侧壁相连，所述外横梁的所述外侧壁的厚度大于所述外横梁的内侧壁的厚度。

根据本发明实施例的用于轨道车辆的底架，通过将车钩固定在转向架安装座的外横梁上，并使得与车钩相连的外横梁的外侧壁的厚度大于内侧壁的厚度，简化了车钩与底架的装配工艺，减轻了底架的整体重量，节省了大量的人力物力，降低了底架的整体成本，同时，还有效地保证了外横梁的结构强度，保证了底架的安全性和可靠性。

根据本发明的一些实施例，所述外侧壁的厚度为T，所述内侧壁的厚度为t，所述T、t满足：T-t≥5mm。

具体地，所述外侧壁的厚度T满足：25mm≤T≤30mm。

根据本发明的一些实施例，所述底架进一步包括：两个边梁，所述两个边梁沿所述地板总成的宽度方向间隔设置在所述底架的两端，所述边梁的邻近所述地板总成的一侧设有第一搭接部，所述第一搭接部包括第一主体部和第一搭接梁，所述第一主体部与所述边梁的侧壁相连，所述第一搭接梁与所述第一主体部的底部相连且朝向所述地板总成延伸，所述地板总成的邻近所述边梁的一侧设有第二搭接部，所述第二搭接部包括第二主体部和第二搭接梁，所述第二主体部与所述地板总成的侧壁相连，所述第二搭接梁与所述第二主体部的顶部相连且朝向所述边梁延伸，所述第二主体部适于搭接在所述第一搭接梁上，所述第二搭接梁适于搭接在所述第一主体部上。

具体地，所述第一主体部形成为中空结构，所述第一主体部的顶壁包括第一段、第二段和过渡段，所述第一段与所述边梁的侧壁相连且所述第一段的上表面与所述边梁的顶壁的上表面平齐，所述过渡段的一端与所述第一段相连、另一端与所述第二段相连，在靠近所述地板总成的方向上，所述过渡段向下倾斜延伸。

根据本发明的一些实施例，所述边梁形成为中空结构，所述边梁内设有第一加强筋，所述第一加强筋包括第一子筋和第二子筋，所述第一子筋与所述边梁的所述侧壁的上端相连，所述第二子筋与所述边梁的所述侧壁的下端相连，且在远离所述地板总成的方向上，所述第一子筋和所述第二子筋朝向靠近彼此的方向延伸。

可选地，所述边梁的顶壁的厚度小于其底壁的厚度。

根据本发明的进一步实施例，所述边梁的顶壁和底壁上分别设有至少一个第一C形槽。