[发明专利]一种汽车座椅滑轨的锁止机构

权利要求书

1.一种汽车座椅滑轨的锁止机构，所述的汽车座椅滑轨包括移动导轨(1)、固定导轨(2)以及设在移动导轨(1)和固定导轨(2)之间的锁止机构(3)，其特征在于，所述的锁止机构(3)包括锁爪(31)、固定架(32)、锁止簧(33)、操作扳手(34)和固定支架(35)，所述的锁爪(31)呈倒T形，在锁爪(31)高度方向的下端部具有锁齿(311)，所述的锁齿(311)由一对短锁齿(3111)和多个长锁齿(3112)组成且相互之间等间距设置，其中一对短锁齿(3111)位于锁爪长度方向的中间，多个长锁齿(3112)间布在一对短锁齿(3111)的左右两侧，并且在一对短锁齿(3111)面向长锁齿(3112)一侧的侧面上形成有锁齿导向面(31111)，在锁爪(31)高度方向的上端部的两侧侧面上形成有锁爪导向面(312)，在锁爪(31)前后两侧的侧面上分别凸设有限位凸(313)；所述的固定架(32)呈U形，U形底部的中间位置处开设有一用于供一对短锁齿(3111)插配的锁齿导向孔(321)，所述的锁齿导向孔(321)分别与一对短锁齿(3111)上形成的锁齿导向面(31111)之间构为间隙配合，U形底部在锁齿导向孔(321)的两侧分别开设有一组用于供多个长锁齿(3112)插配的方孔(322)；所述的锁止簧(33)有一对，分别对称置于锁爪(31)前后两侧的侧面上，其长度方向的中间位置处分别弯设有用于与限位凸(313)嵌配的限位簧挂钩(331)；所述的操作扳手(34)通过第一连接轴(36)与锁爪(31)的一端连接；所述的固定支架(35)与所述的移动导轨(1)的上安装面(13)固定连接，并且通过第二连接轴(37)与所述的操作扳手(34)连接；所述的移动导轨(1)在上安装面(13)上开设有一用于供所述的锁爪(31)高度方向的上端部插配的锁爪导向孔(11)；所述的固定导轨(2)在底部中间沿长度方向间隔均布有多个锁定排孔(21)，且相邻两锁定排孔(21)之间的间距与相邻两锁齿(311)之间的间距相匹配，多个锁定排孔(21)用于供所述的锁齿(311)插配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止机构，其特征在于所述的锁爪导向孔(11)在长度方向的两端分别向远离固定导轨(2)的一侧延设有一对折耳(111)，该对折耳(111)与上安装面(13)呈垂直设置；所述锁爪(31)高度方向的上端部插设在所述的锁爪导向孔(11)中，并且使其两侧侧面上的锁爪导向面(312)与一对折耳(111)之间呈小间隙导向配合；所述锁爪(31)高度方向的下端部形成的一对短锁齿(3111)插设在所述的锁齿导向孔(321)中，并且使所述的锁齿导向孔(321)分别与一对短锁齿(3111)上形成的锁齿导向面(31111)之间呈小间隙导向配合，而多个长锁齿(3112)与所述的方孔(322)之间呈大间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止机构，其特征在于所述的固定架(32)在U形的两折边高度方向的顶部分别向上延设有多个固定凸(323)；所述的移动导轨(1)在上安装面(13)上且围绕在锁爪导向孔(11)的周围间布有多个固定孔(12)，所述固定孔(12)的数量与所述固定凸(323)的数量相同且位置相对应，通过固定凸(323)与固定孔(12)的配合而将固定架(32)固定在移动导轨(1)高度方向的下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止机构，其特征在于所述的锁爪(31)在高度方向上端部的中间开设有一连接孔(314)，所述的第一连接轴(36)的一端与所述的操作扳手(34)构为固定连接、另一端穿设在所述的连接孔(314)内；所述的第二连接轴(37)的一端与所述的固定支架(35)构为固定连接、另一端与操作扳手(34)构为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止机构，其特征在于所述的锁齿(311)的截面形状呈矩形，其端头窄缩成锥形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止机构，其特征在于所述的锁齿导向孔(321)、锁定排孔(21)的截面形状为矩形。