[发明专利]用于卡车驾驶室的灯条在审
申请号: | 201710218148.6 | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN108608932A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | B.肯尼默;C.D.福格;T.拉格尔;A.普拉特 | 申请(专利权)人: | 拖拉机供应公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;B62D33/06;F21S8/00;F21V19/00;F21V23/00;F21V7/00;F21V17/12;F21V17/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;谭祐祥 |
地址: | 美国田*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 照射路径 卡车驾驶室 弯曲端部 灯条 车辆驾驶室 照明设备 彼此平行 漫射光源 穿透性 点光源 深穿透 对准 | ||
本发明涉及一种用于卡车驾驶室的灯条,一种用于安装在车辆驾驶室上的照明设备包括框架,所述框架具有笔直中央部分以及第一和第二弯曲端部。多个点光源可以被安装在所述笔直中央部分上并彼此平行地对准以提供深穿透性的均匀的宽的中央照射路径。多个漫射光源可以被安装在所述弯曲端部中的每个上以向中央照射路径的每侧提供穿透性更低但更宽地分散的照射路径。
技术领域
本公开一般地涉及用于安装在皮卡车(pickup truck)等的驾驶室上的灯条。
背景技术
灯条常常被安装在卡车以及其它越野车辆上的各种位置处以提供辅助照明。用于此类灯条的一个可能的位置是邻近于卡车驾驶室的顶部前边缘处。传统上,此类灯条要么是笔直灯条要么是弯曲灯条。
持续需要改善此类灯条以及它们的构造方式并且改善此类灯条与在其上使用该灯条的车辆的配合方式。
发明内容
一种用于安装在车辆驾驶室上的照明设备包括框架。所述框架具有笔直中央部分以及第一和第二弯曲端部,所述第一和第二弯曲端部在所述笔直中央部分的任一末端上。所述笔直中央部分具有中央部分长度。所述框架具有面朝前的灯安装表面。所述第一和第二弯曲端部相对于所述笔直中央部分向后弯曲。多个中央光源被安装在所述笔直中央部分上。所述中央光源各自具有从所述中央部分长度向前地且与所述中央部分长度垂直地投射的光发射轴线,以使得所述多个中央光源的光发射轴线彼此平行地投射。多个第一端部光源被安装在第一弯曲端部上。多个第二端部光源被安装在第二弯曲端部上。
在一个实施例中,中央光源的至少大部分是点光源,并且第一端部光源的至少大部分以及第二端部光源的至少大部分是漫射光源。点光源和漫射光源是相对于彼此定义的,点光源比漫射光源更加定向地会聚。
在任何上面的实施例中,所有中央光源可以是点光源。
在任何上面的实施例中,多个第一端部光源可以在邻近中央光源处包括至少一个点光源,并且多个第二端部光源可以在邻近中央光源处包括至少一个点光源。
在任何上面的实施例中,第一端部光源可以各自具有从第一弯曲端部向前地且与第一弯曲端部垂直地投射的光发射轴线,并且第二端部光源可以各自具有从第二弯曲端部向前地且与第二弯曲端部垂直地投射的光发射轴线。
在任何上面的实施例中,框架可以具有框架长度,所述框架长度从第一弯曲端部的末端至第二弯曲端部的末端,并且笔直中央部分的中央框架部分长度可以是所述框架长度的至少40%。任选地,所述中央框架部分长度可以是所述框架长度的至少45%。
在任何上面的实施例中,中央部分框架的长度可以是至少22英寸。
在任何上面的实施例中,框架的第一和第二弯曲端部中的每个可以具有至少12英寸的端部长度。
在任何上面的实施例中,框架可以是从第一弯曲端部的末端至第二弯曲端部的末端的连续挤出件。
在任何上面的实施例中,所述框架可以包括向后延伸的冷却翅片,所述框架具有截面,所述截面具有截面形状,使得翅片的后端的截面轮廓在邻近所述截面的上和下边缘处具有翅片长度的陡然减小。
在任何上面的实施例中,透明覆盖件可以在光源前方被安装在框架上。上和下装饰条可以被附接到框架的上和下前部边缘以保持透明覆盖件。上和下支撑垫块可以分别从上和下装饰条向前突出,该支撑垫块沿着框架的笔直中央部分被定位成更接近第一和第二弯曲端部而不是框架的中心。
在任何上面的实施例中,可以使用第一和第二末端支架将所述设备安装到卡车驾驶室。每个末端支架可以具有上凸缘,所述上凸缘被构造成附接到框架的第一和第二弯曲端部的末端,并且每个支架可以具有唇缘,所述唇缘被构造成附接到所述设备将被安装在其上的卡车的A柱(A-pillar)。
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